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フェスティバと2008を比較! - みんなの比較車種

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フェスティバと2008の中古車情報を比較する

フォード  フェスティバ   プジョー  2008
VS
118万円
フェスティバの相場表を見る
中古車相場 31万円208.8万円
2008の相場表を見る
1 中古車掲載台数 85
  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車 オートラマ 修復歴無し momoステアリング  タイベル交換済み 丸目ライト

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 2008 クロスシティ 車検令和9年11月20日/タイベル/ウオポン交換済み/買取り車/タイヤ7分山/純ナビ/地デジフルセグBカメラ/ETC/ターボ/記録簿/取説/キーレス/ルーフレール/ウインカーミラー/革巻きハンドル/オートエアコン/オートライト

    本体価格
    38.9万円

  • プジョー 2008 プレミアム ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC クルーズコントロール Pセンサー パドルシフト 純正16インチアルミ フロントフォグ バックフォグ ルーフレール

    本体価格
    78.9万円

  • プジョー 2008 アリュール ワンオーナー ディスプレイオーディオ バックカメラ&パノラミックビュー アクティブセーフティブレーキ アクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 純正17インチAW

    本体価格
    208.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ナビテレビ黒ハーフレザー保証付きLEDライト デイライトグリップコントロール衝突軽減ブレーキクルーズコントロール日本語表記モニターETCシートヒータークリアランスソナー

    本体価格
    59万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙車/記録簿/ハーフレザー/ガラスルーフ/新品タイヤ/CarPlay/Bluetooth/デジタルインナーミラー型ドラレコ/LED/ETC/キーレス/スペアキー/クルコン/シートヒーター/オートライト/バックソナー/ルーフレール/16AW/

    本体価格
    104.4万円

  • プジョー 2008 GTライン バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム コーナーセンサー サンルーフ

    本体価格
    205.7万円

  • プジョー 2008 シエロ 純正AW キーレス ガラスルーフ 電動サンシェード ルーフレール 革調コンビシート 純正タッチスクリーン専用ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 2008 プレミアム ナビ 地デジ バックカメラ ETC ハーフレザー パドルシフト USB

    本体価格
    62.1万円

  • プジョー 2008 プレミアム 禁煙 ナビ TV BT Bカメ 前後ドラレコ ETC 車検2年含 保証付

    本体価格
    32.7万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 後期タ-ボエンジン アイシン6AT ナビ フルセグTV Bluetooth ETC バックソナ- グリップコントロ-ル ハ-フレザ-シ-ト シ-トヒ-タ- オ-トライト 17inchAW 各プラン共車検2年取後渡し

    本体価格
    69.9万円

関東
1
118万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
33
86.3万円
関西
14
85.8万円
東海
10
82.3万円
北海道
5
84.6万円
九州
12
90.6万円
東北
8
69.9万円
北陸・甲信越
1
94.9万円
中国
2
143.9万円
四国
0
---

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フェスティバと2008のカタログ情報を比較する

フォード  フェスティバ   プジョー  2008
79.7万円148.5万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3825×1670×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1323~1498 排気量(cc) 1199
76~100 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.4~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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