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ジムニーとF-250を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとF-250の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  F-250
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 210万円780万円
F-250の相場表を見る
4856 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ブラックルーフ ブラックフロントフード 禁煙車 セーフティサポート リアパーキングセンサ LEDヘッド 純正16インチAW クルーズコントロール シートヒーター スマートキー オートエアコン

    本体価格
    236.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 3インチリフトアップ 背面タイヤ ETC

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD O U T L E T リフトアップ ジオランダーMT パイプバンパー SUZUKIロゴグリル クリスタルヘッドライト ステアリングダンパー ステンレスタンクガード サクソンマフラー レザー調シートカバー

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMDザ・ルーツ セーフティサポート オープンカントリーホワイトレタータイヤ スマートキー 革巻きハンドル ETC オートエアコン

    本体価格
    281.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 修復歴なし 4WD ターボ ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ キーレス ETC LEDヘッドライト レザーシート ドアバイザー プライバシーガラス シートヒーター 整備保証付

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター オートライト キーフリー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD パートタイム4WD 高低二段切替式

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 4WDターボ パワステ 社外16AW

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速MT 禁煙車 ハーフレザー オーディオ シートヒーター ドラレコ 純正16インチアルミホイール 盗難防止装置 プライバシーガラス ヘッドライトレベライザー トラクションコントロール

    本体価格
    108.9万円

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  • フォード F-250 2000 Ford F-250 Super Duty XLT 4WD Style/Body: Crew Cab 4DEngine: 6.8L V10 オートローン対応

    本体価格
    応談

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    本体価格
    780万円

  • フォード F-250 スーパーデューティー V10 E/G トラック 

    本体価格
    228万円

  • フォード F-250 スーパーデューティー 4WD 8ナンバー(電源車) ヒッチメンバー 20インチAW マッドテレーン リフトアップ 6700CC 6人乗り ETC

    本体価格
    460万円

  • フォード F-250 F250 スーパーデューティ 社外AW 車検1年

    本体価格
    210万円

関東
1135
147.9万円
関西
563
168.2万円
東海
611
153.3万円
北海道
506
136.4万円
九州
695
151万円
東北
449
148.7万円
北陸・甲信越
402
150万円
中国
310
178.9万円
四国
185
151万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
3
483.3万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとF-250のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  F-250
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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