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SLクラスとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

AMG  SLクラス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
499.9万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 133.9万円268.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
17 中古車掲載台数 12
  • AMG SLクラス SL55 後期モデル レザーシート クルコン 19AW

    本体価格
    499.9万円

  • AMG SLクラス SL63 ツールック エディション 限定20台 AMGドライバーズP 専用シート

    本体価格
    969.9万円

  • AMG SLクラス SL65 正規ディーラー車・重整備

    本体価格
    1698万円

  • AMG SLクラス SL500 6.0 YANASE物ディーラー車 V8‐6.0

    本体価格
    3298万円

  • AMG SLクラス SL500 6.0 

    本体価格
    1498万円

  • AMG SLクラス SL600 6.0 パノラマルーフ/AMG/V8

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス 500SL 6.0 AMG500SL6.0

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL65 ワンオーナーディーラー車・重整備

    本体価格
    1960万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGダイナミックパッケージ AMGダイナミック/カーボンエクステリアPKG

    本体価格
    1049.9万円

  • AMG SLクラス SL500 6.0 特注オーダーモデルSL60法人禁煙特注色内装

    本体価格
    1588万円

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    本体価格
    221万円

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    本体価格
    133.9万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    268.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD アンドロイドナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    174.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD サンルーフ XTREME-J17AW SDナビTV

    本体価格
    139万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    238万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD D車サンルーフ5人乗LEDナビBカメTV

    本体価格
    205万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード 地デジナビ 社外ホイール

    本体価格
    147.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外SDナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    140万円

関東
11
1473.9万円
関西
2
734.9万円
東海
3
3315万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
197.6万円
関西
1
139万円
東海
1
147.8万円
北海道
1
138万円
九州
1
205万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
140万円
四国
0
---

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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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SLクラスとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

AMG  SLクラス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
1980万円3670万円 新車時価格 398万円543万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4645×1875×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
5461~5980 排気量(cc) 4009~4600
537~630 最高出力(馬力) 213~296
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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