| 日産 ラフェスタハイウェイスター | フォード エクスプローラースポーツトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
17万円～100.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
100万円～201.6万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る |
| 126台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとエクスプローラースポーツトラックの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | フォード エクスプローラースポーツトラック | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 398万円～543万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ピックアップトラック |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5370×1870×1840 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 4009～4600 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 213～296 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
実用的なベッドをもつ“新しいSUV” アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド（荷台）としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。（2007.6） |
ラフェスタハイウェイスターとエクスプローラースポーツトラックの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとエクスプローラースポーツトラックの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとエクスプローラースポーツトラックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとエクスプローラースポーツトラックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は126台、エクスプローラースポーツトラックの中古車は14台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
