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アクセラとクーガを比較! - みんなの比較車種

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アクセラとクーガの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   フォード  クーガ
VS
9万円155万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 79.8万円114万円
クーガの相場表を見る
112 中古車掲載台数 4
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 

    本体価格
    55万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ SDナビ/アイアクティブセンス/USBジャック

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全周囲モニター サンルーフ 車検整備 ETC

    本体価格
    124万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    99万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 衝突被害軽減ブレーキ BOSEサウンド

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    130.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C 

    本体価格
    60万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 当社下取り/安全装備/レザーシート

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD バックカメラ フルセグTV 障害物センサー

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • フォード クーガ トレンド 4WD ターボ ナビ フルセグTV

    本体価格
    79.8万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ナビTV ETC 本革 パノラマル-フ 前後カメラ

    本体価格
    85.8万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ワンオーナー禁煙サンルーフ革シート

    本体価格
    95万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD 1オーナー レザー サンルーフ 記録簿

    本体価格
    114万円

関東
34
82.9万円
関西
17
107.5万円
東海
16
88.2万円
北海道
3
93.2万円
九州
17
84.4万円
東北
6
77.2万円
北陸・甲信越
10
100.7万円
中国
5
56.7万円
四国
4
118.2万円
地域別台数
関東
2
99.9万円
関西
1
95万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラとクーガのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   フォード  クーガ
171.2万円331万円 新車時価格 340万円419万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
1496~2188 排気量(cc) 1497~1998
99~175 最高出力(馬力) 182~242
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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