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GSとサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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GSとサンダーバードコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  GS   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
35.8万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 290万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
215 中古車掲載台数 5
  • レクサス GS 350 バージョンL ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    238万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車 新車取説保証書 スマートキー2個 本革パワーシート サンルーフ レーダークルーズコントロール BTオーディオ ナビTV Bカメラ パドルシフト

    本体価格
    応談

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD ブラックレザーシート 純正メモリーナビ フルセグTV バックモニター LEDヘッドライト シートヒーター シートエアコン クルーズコントロール 純正19inアルミ ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    335万円

  • レクサス GS 350 禁煙 スピンドルグリル フルエアロ ブラックレザー 純正ナビ バックカメラ シートヒーター&エアコン クルーズコントロール ETC HIDヘッド パワーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス GS 350 エターナル ツーリング ワンオーナー 禁煙車 Bモニター 黒革 エアシート シートヒーター カラーHUD 純正ナビ 三眼LED フルセグTV BSM クルコン クリアランスソナー レーンキープ メモリ付パワーシート パワートランク

    本体価格
    490万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 最終型 本革 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ シートベンチレーション 地デジTV 純正HDDナビ CD 音楽録音 バックカメラ クリアランスソナー スマートキー ウッドコンビハン 純正AW

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 250 

    本体価格
    188万円

  • レクサス GS 350 モデリスタエアロ LEDヘッド&フォグランプ WORK19インチアルミ ローダウン ディーラー記録簿11枚 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    153.6万円

  • レクサス GS 350 エターナル ツーリング 4WD 後期型/特別仕様車エターナルツーリング/4WD/ヒートブルーコントラストレイヤリング/マークレビンソン/サンルーフ/純ドラレコ/3眼LEDヘッドライト/スカッフイルミ/純EGスターター/TVキット/専用装備有

    本体価格
    343万円

  • レクサス GS 350 BBS18インチ/TEIN車高調/本革シート

    本体価格
    55万円

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  • フォード サンダーバードコンバーチブル ファイナルバード 

    本体価格
    応談

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    328万円

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    本体価格
    1235万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル マイル表記 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 キーレス 電動オープン 幌張替済

    本体価格
    290万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル オートマチック エアコン パワステ 1957モデル エアコン付き パワステ ハードトップ

    本体価格
    880万円

関東
70
157.2万円
関西
41
199.9万円
東海
30
182万円
北海道
22
188.2万円
九州
22
156万円
東北
7
161万円
北陸・甲信越
6
129.4万円
中国
14
135.5万円
四国
3
166.4万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
2
585万円
東海
1
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GSとサンダーバードコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォード  サンダーバードコンバーチブル
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSの中古車は215台、サンダーバードコンバーチブルの中古車は5台掲載しています。
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