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GSとE-350を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォード  E-350
VS
28万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 250万円348万円
E-350の相場表を見る
244 中古車掲載台数 4
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ウッドコンビステアリング 革シート ベンチレーション 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ 4WD WORK20アルミ 国産タイヤ LXモード F・Rスポイラー ローダウン メーカーHDDマルチ フルセグ Bカメラ HIDヘッドライト LEDフォグ パワーシート クルコン ETC

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    39.8万円

  • レクサス GS 430 /HDDナビ/CDMD/ミュージックサーバー/バックカメラ/ビルトインETC/スマートキー/スポーツモード付AT/クルーズコントロール/リア電動サンシェード/純正18インチアルミ/ウッドコンビハンドル

    本体価格
    88.9万円

  • レクサス GS 250 外装現 状 Bluetooth フルセグ バックカメラ リモコンキー2個・カードキー

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    156.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期 WORK ZEAST19インチ TEIN車高調 ローダウン 革シート シートヒーター ヘッドライト&テールランプスモーク加工 HDDナビ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 車検R9年4月

    本体価格
    68.8万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ 本革シート ナビ/バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ エイムゲイン純VIP GT ワイドキット

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 250 12セグHDDナビBカメLEDライト

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード E-350 東和モータース パールマーク アメリカンモーターホーム ONANジェネレーター ルーフエアコン 3way冷蔵庫  MAXファン 電子レンジ 地デジテレビ FFヒーター ガスコンロ 温水器 中外シャワー 水洗トイレ ベッドルーム クリーニング済

    本体価格
    250万円

  • フォード E-350 スランバークィーン240DBキャンピングカー 

    本体価格
    289万円

  • フォード E-350 ジェイコ211RB キャンピングカー 

    本体価格
    298万円

  • フォード E-350 BCヴァーノン19LE キャンピングカー 

    本体価格
    348万円

関東
71
158.5万円
関西
41
164.3万円
東海
46
149.6万円
北海道
28
173.5万円
九州
21
126万円
東北
7
110.3万円
北陸・甲信越
13
193.1万円
中国
11
164.7万円
四国
6
152.6万円
地域別台数
関東
1
250万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
311.7万円
中国
0
---
四国
0
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GSとE-350のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォード  E-350
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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