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アコードとフェアレーンを比較! - みんなの比較車種

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アコードとフェアレーンの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   フォード  フェアレーン
VS
26.8万円577万円
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中古車相場 440万円
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365 中古車掲載台数 2
  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正メモリーナビ バックカメラ スマートキー 本革シート Bluetooth接続 障害物センサー ETC サンルーフ 電動シート ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ サイドカメラ 電動サンルーフ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 元試乗車 Google対応コネクトナビ 全周囲カメラ 革シート パワーシート 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    555万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ レーンウォッチ CMBS クルーズコントロール シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト LEDフォグランプ レーンキープアシスト

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期 禁煙 車検整備付 サンルーフ レザーシート インターナビ フルセグ Bカメラ LEDヘッド Aライト シートヒーター スマートキー 革巻きステア パドルシフト ACC レーンウォッチ カーテンエアB 純正18AW

    本体価格
    181.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 車検整備付き 純正ナビ 6速MT 純正アルミホイール ZERO1000チャンバー 追加メーター レカロセミバケシート

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    235.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 禁煙車 メーカーナビ AppleCarPlay バックカメラ 黒革 シートヒーター パワーシート LEDヘッド ホンダセンシング BSM 純正18インチAW ETC HUD スマートキー

    本体価格
    305.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期 サンルーフ ホンダセンシング 全席シートヒーター 純正ナビ レーンウォッチ バックカメラ 電動リアシェード LEDヘッドライト LEDフォグライト パワーシート シートメモリー 地デジ ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

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  • フォード フェアレーン スカイライナー 500 コンバーチブル フルオリジナル skyliner retractable

    本体価格
    応談

  • フォード フェアレーン 2ドアハードトップ 国内未登録/新規3年車検

    本体価格
    440万円

関東
159
269.5万円
関西
28
211.2万円
東海
53
291万円
北海道
6
231.1万円
九州
40
326.4万円
東北
18
190.4万円
北陸・甲信越
25
240.3万円
中国
23
319.5万円
四国
13
323.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アコードとフェアレーンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   フォード  フェアレーン
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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