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キャンターとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 14.8万円115.1万円
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1385 中古車掲載台数 182
  • 三菱ふそう キャンター 3tダンプ 

    本体価格
    178万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ 4.4トン 増トン 平 6200ボディ AT 荷寸619/212/40  床板アピトン ETC 2トンベース 平車 平ボディ 平ボディー 1ナンバー 増トン オートマ ワイド超ロング ワイド ロング 超々ロング 架装 架装物 中古車 中古 4トン車

    本体価格
    315万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t ロングボディ 5速マニュアル ETC

    本体価格
    190.3万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.1t積・積載車・NEO5・AT ・プリクラ 積載車 NEO5 ユニック製UC-35NERS AT プリクラ ラジコン レーンアシスト LEDヘッドライト フォグ 両側電格ミラー スマートキー Bluetoothオーディオ ドラレコ ウィンチ 内寸L5710 W2060

    本体価格
    711.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    538万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン 平ボディー マニュアル 251117 メッキパーツ  パワステ パワーウィンドウ バックカメラ付き タ-ボ ディーゼル

    本体価格
    124万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 荷台内寸:長305cm/幅159cm/地上高87cm/最大積載量3000kg/車両総重量5925kg/パワーステアリング/パワーウインドウ/エアコン/純正ラジオ/エアバック/ABS/

    本体価格
    242.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン オ-トマ ダンプ  251227 パワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル  4ナンバー電動ミラー フォグランプ メッキパーツ ドライブレコーダー

    本体価格
    215万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載車 セーフティーローダー  NEO5 NEO5 UC-35 ユニック 積載車 荷寸5.7 5速 ナビ TV バックカメラ キーレス 整備記録有り

    本体価格
    378万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    56万円

関東
404
285.2万円
関西
275
316.8万円
東海
201
371.1万円
北海道
48
296.6万円
九州
231
260.9万円
東北
54
251.2万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
72
259.8万円
四国
60
287.5万円
地域別台数
関東
76
43.4万円
関西
15
39万円
東海
19
46万円
北海道
6
39.2万円
九州
27
45.4万円
東北
19
45.9万円
北陸・甲信越
10
49.4万円
中国
6
57.3万円
四国
4
45万円

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キャンターとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
--- 新車時価格 181万円233万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
3000~5200 排気量(cc) 1339
--- 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

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