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キャンターとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   マツダ  ファミリアバン
VS
49.1万円1210万円
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中古車相場 19.9万円185万円
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1389 中古車掲載台数 62
  • 三菱ふそう キャンター 2.95t ワイド超ロング セルフローダー 内寸-長569x幅207x高8

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 5段クレーンワイド超ロング3.25t積載 5段クレーンワイド超ロング3.25t積載タダノラジコン付リアアウトリガー フックイン スタットレスタイヤETC集中ロック電格ミラーPWPSABSアドブルー燃焼装置エアバックユニック車小型

    本体価格
    599.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 カスタム ディーゼルターボ 平ボディ カスタムグレード 全塗装済 ETC 社外ナビ バックカメラ 運・助側電動格納ミラー メッキパーツ 新明和製パワーゲート付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ AT 積載2t 荷台寸法:長さ430cm/幅207cm/高さ38cm 床面地上高約83cm FMラジオ AUX ETC 準中型免許対応 事業用登録OK

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱ふそう キャンター TURBO 3t メキ 

    本体価格
    255万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 全低床 ディーゼルターボ 1年保証付き 4.25t ワイド超ロング AT車 荷台内寸 長さ5000mm 幅1970mm 荷台鉄板張り 電動格納ミラー ETC 4t 4トン 4トントラック ワイドロング ワイド ロング 3人乗り

    本体価格
    288.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 全低床強化ダンプ3t積載コボレーン中間ピン3000ccディーゼルターボETC車載器左側電格ミラーフォグランプ付キーレスエントリーフル装備荷台内寸長さ300cm幅159cm高さ37cm床面地上高87cm

    本体価格
    225万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ ETC/電格ミラー/フォグ/Wタイヤ/床鉄板/パワステ/パワーウインドウ/レーンキープ/坂道補助/横滑り防止/ABS/エアバック/鳥居アルミ/荷台寸法 長さ304cm 幅161cm 高さ38cm

    本体価格
    389万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 2t ワイドロング アーム式パワーゲート キーレス 車線逸脱警報装置 極東開発S802-1SRT2 リフト寸120/198/133 荷台寸435/207/38 3方開 EG型式4P10 110kw(150PS)最大積載量2000キロ 車両総重量5215キロ

    本体価格
    310万円

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関東
406
286.3万円
関西
279
323.5万円
東海
201
371万円
北海道
46
295.9万円
九州
233
260.1万円
東北
56
248万円
北陸・甲信越
39
369.1万円
中国
71
261.6万円
四国
58
292.4万円
地域別台数
関東
6
52万円
関西
14
70.1万円
東海
7
63.8万円
北海道
5
57.1万円
九州
8
101.2万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
7
90.8万円
四国
4
70.9万円

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キャンターとファミリアバンのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マツダ  ファミリアバン
--- 新車時価格 159.3万円211.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
3000~5200 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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