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キャンターとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   三菱  エクリプスクロス
VS
45万円1210万円
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中古車相場 139万円385万円
エクリプスクロスの相場表を見る
1418 中古車掲載台数 397
  • 三菱ふそう キャンター 塵芥車 

    本体価格
    229万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載車 セキサイシャ キャリアカー キャンターカスタム ユニックネオ5 UC-35(2021年式) ラジコン Bluetoothオーディオ スマートキー 積載量3150キロ 荷台寸法 長さ570 幅207 メッキバンパー 左右開閉あおり

    本体価格
    589.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t平ボディ ワイドロング バックカメラ スマートキー フル液晶メーター ETC

    本体価格
    511万円

  • 三菱ふそう キャンター 東急2.5K2室 タンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    420.2万円

  • 三菱ふそう キャンター 4WD極東3.4K2室Sリール 消防書類有り

    本体価格
    304.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.25t積・積載車・フラトップゼロ ・5MT 3.25t積 積載車 フラトップゼロ 車検整備付 メッキパーツ 極東開発 JN02-45 プリクラ ラジコン ウィンチ 風防付 LEDヘッドライト 作業灯 ツールBOX ETC2.0 左電格ミラー ホイールキャップ

    本体価格
    803万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 2t 全低床強化ダンプ 5MT 3方開 中間ピン2本 メッキパーツ 左電動格納ミラー フォグライト ETC バイザー&フロアマット 車検9年1月 極東開発製DD02-31 荷台寸305/160/32 EG型式4P10(110kw)150PS

    本体価格
    255万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DTダブルキャブ インパネ5速MT ラジオチューナー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    254.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 平ボディ 標準 10尺 2t積 5MT バックカメラ

    本体価格
    409.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車 タダノ製 AT-157CG 5速

    本体価格
    350万円

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    本体価格
    139万円

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    326.7万円

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    本体価格
    338.9万円

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    本体価格
    304万円

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    本体価格
    324万円

関東
432
283.8万円
関西
265
321.4万円
東海
200
398.1万円
北海道
53
294.8万円
九州
220
266.1万円
東北
53
238.2万円
北陸・甲信越
54
455.8万円
中国
70
251.9万円
四国
71
293.1万円
地域別台数
関東
105
274.2万円
関西
59
300.9万円
東海
87
269.9万円
北海道
20
270.3万円
九州
32
284.1万円
東北
37
278.1万円
北陸・甲信越
31
249万円
中国
18
263.2万円
四国
8
273.3万円

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キャンターとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   三菱  エクリプスクロス
--- 新車時価格 253.1万円465.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
3000~5200 排気量(cc) 1498~2359
--- 最高出力(馬力) 128~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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