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キャンターとサクラを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   日産  サクラ
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 671
  • 三菱ふそう キャンター 車輌運搬車 農機具運搬仕様 ウインチ・ラジコン付き

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ 穴掘建柱車 クレーン:3段ブーム

    本体価格
    568万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT 平ボディ 最大積載量2t オートマチック パワステ パワーウィンドウ エアバック ディーゼルターボ バックモニター  ラジオ CD TV ナビ ETC キーレス 修復歴無し

    本体価格
    109万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.9 ワイド 超ロング 全低床 ディーゼルターボ カスタム 積車 スライド

    本体価格
    250万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT 標準セミロング 積載2t

    本体価格
    238万円

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ 積載2t パワーゲート ダブルキャブ アルミバン 積載2t 6人乗り 5MT ディーゼルターボ 跳上パワーゲート/昇降能力1t 荷室内寸長330幅176高さ223 フルハーフ製 ラッシングレール2段 荷台フック

    本体価格
    255万円

  • 三菱ふそう キャンター 広幅ワイドロング全低床 床縞鋼板張

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ TPG-FEA50 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 平ボディ 三方開 エアコン パワステ 電動ミラー メッキパーツ

    本体価格
    140万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ PG付 積載2t

    本体価格
    448万円

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    119.8万円

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    本体価格
    146.3万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・プロパイロット踏み間違い衝突防止アシスト・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X スマートキー LEDヘッドライト

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    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車・純正ナビ・

    本体価格
    149.8万円

関東
425
280.5万円
関西
265
319.5万円
東海
197
397.8万円
北海道
51
300.2万円
九州
221
266.6万円
東北
51
242.7万円
北陸・甲信越
52
445.2万円
中国
66
250.9万円
四国
69
271.7万円
地域別台数
関東
180
148.5万円
関西
83
167.4万円
東海
126
150.9万円
北海道
8
132.4万円
九州
119
169.4万円
東北
54
160.7万円
北陸・甲信越
42
151.6万円
中国
41
143.8万円
四国
18
162.4万円

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キャンターとサクラのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   日産  サクラ
--- 新車時価格 233.3万円308.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
3000~5200 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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