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スカイラインクーペとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとキャンターガッツの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
45万円1038万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 40.8万円317.9万円
キャンターガッツの相場表を見る
267 中古車掲載台数 101
  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボ RS-X 記録簿3枚 保証書 取説 5速MT ICターボ

    本体価格
    1590万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GTSオーテックバージョン 200台限定車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2ドアハードトップ 2000GT-EL L20 5速 クーラー ワタナベAW

    本体価格
    378.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定 BBSホイール ブレーキOH

    本体価格
    760.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6MTバックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 2D後期 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    650万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP BOSEフォーブ革純正ナビバックモニSSR19AW

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT GT-R仕様 L28改3リッター公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GTターボ仕様 URASエアロ WORK19インチ

    本体価格
    615万円

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    80万円

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  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 高床 DX ディーゼル 冷蔵冷凍車-30℃表示

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    103万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 本土車両 5MT 積載1500Kg 低床 エアコ 

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    139万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ 全低床 DX ディーゼルターボ ワンオーナー ETC エアバック ターボ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 平ボディ 4WD フォグランプ キーレス マニュアル

    本体価格
    208.6万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.25t Wキャブ No.C029 

    本体価格
    115.3万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼル 4WD パートタイム式4WD 6人乗り

    本体価格
    70万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0DT W/CAB 4WD 1.2t積 リアダブルタイヤ リアヒーター ゲート積載600kg

    本体価格
    156万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 4WD 

    本体価格
    178万円

関東
100
339.7万円
関西
23
410.8万円
東海
58
330.4万円
北海道
9
367.9万円
九州
30
316.5万円
東北
13
314.6万円
北陸・甲信越
7
130.8万円
中国
22
389.9万円
四国
5
213.9万円
地域別台数
関東
20
85.5万円
関西
17
86.3万円
東海
8
121.1万円
北海道
6
150.8万円
九州
27
124.7万円
東北
14
152.7万円
北陸・甲信越
2
131万円
中国
1
75万円
四国
6
128.3万円

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日産  スカイラインクーペ   三菱ふそう  キャンターガッツ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) 2000~3000
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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