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Gクラスとエアロスターを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとエアロスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱ふそう  エアロスター
VS
310万円3170万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 165.8万円
エアロスターの相場表を見る
896 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 AMGライン MANUFAKTURプログラム・プラス MANUFAKTURボディ同色スペアタイヤリング MANUFAKTURボディオープンボアグレイオークウッド MANUFAKTURロゴ 電動サイドステップ ユピテルレーダー&ドラレコ

    本体価格
    2170万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1568万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション Gmanufakturインテリアプラスパッケージ ラグジュアリーPKG Gmanufakturプログラム アダプティブダンピングシステム ガラススライディングルーフ ナイトパッケージ

    本体価格
    1620万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン 黒革 タイヤ4本新品

    本体価格
    1072万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 40台限定車  ストロンガーザンタイムエディション モンツァグレーマグノ AMGライン ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム ナイトパッケージマグノ サンルーフ ベンチレーター 左ハンドル

    本体価格
    1881万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 1オーナー エディションマグノブラック 禁煙車

    本体価格
    1970万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 本革 サンルーフ 20AW

    本体価格
    839.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP ラグジュアリーP SR Burmester 黒革 アダプティブダンピング パワーシート シートヒーター ベンチレーションシート RSP AppleCarPlay/AndroidAuto対応 純正20インチAW ドラレコ

    本体価格
    1356.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取 禁煙車 ドラレコ AMGスタイリングPKG レッドシートベルト ガラススライディングルーフ 同色スペアタイヤリング

    本体価格
    1289万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう エアロスター 路線バス 67人乗り 6速MT ターボ車 エアサス 排ガス適合

    本体価格
    165.8万円

関東
346
1297万円
関西
203
1446万円
東海
160
1426.1万円
北海道
33
1240.2万円
九州
64
1348.2万円
東北
23
1274.5万円
北陸・甲信越
31
1226.8万円
中国
26
1448.3万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
1
165.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Gクラスとエアロスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱ふそう  エアロスター
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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