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ランドクルーザープラドとエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとエアロミディの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  エアロミディ
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 78万円499.8万円
エアロミディの相場表を見る
1820 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Wedsアルミホイール YOKOHAMA GEOLANDER MTタイヤ ウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ フロントカメラ リフトアップコイル LEDテールランプ シートカバー  メッキ部マットブラック

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ換装 純正車高BFグッドリッチATタイヤ 輸出用ホイール LEDヘッドライト マニュアルハブ 噴射ポンプ交換済み ブラックシートカバー NARDIメッキステアリング ウッドシフトノブ 3列目付き

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ シートベンチレーション レーダクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC 純正18インチAW 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    515.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ショートボディ ディーゼルターボ オートマ 全塗装ナロー 輸出ホイール グッドリッチMTタイヤ 4ナンバー クリスタルレンズ タイベル交換済

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正9型SDナビ パノラマミックビューモニター オートテレーンタイヤ 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート ドラレコ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1年無制限距離保証付 ユーザー買取車

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    407.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 7人乗 BIG-X11型ナビTV バックカメラ 専用サドルタン革 セーフティセンス レーダークルーズ パーキングサポートブレーキ 専用18インチAW ルーフレール シートベンチレーション

    本体価格
    472万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装202ブラック 新品クリスタルレンズ 新品TOYOTAグリル 新品2インチUPコイル 新品ショックアブソーバー クラシックII15インチAW 新品BF/ATタイヤ 新品黒革調シートカバー

    本体価格
    348万円

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    応談

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    本体価格
    189万円

関東
479
406.9万円
関西
217
449万円
東海
279
427.6万円
北海道
137
390.1万円
九州
282
429.1万円
東北
132
376.7万円
北陸・甲信越
143
406.2万円
中国
96
431.4万円
四国
55
414.1万円
地域別台数
関東
10
298.6万円
関西
1
300万円
東海
2
78万円
北海道
1
398万円
九州
1
189万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  エアロミディ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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