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ジムニーとローザを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱ふそう  ローザ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 97万円1224万円
ローザの相場表を見る
4866 中古車掲載台数 62
  • スズキ ジムニー SJ30FKハーフメタル2スト新品MTタイヤ 走行37200キロ 幌 テリー伊藤

    本体価格
    159万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 4WD/パワステ/エアコン

    本体価格
    27万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 オートライト クルコン

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ(3インチ)16インチAW ジオランダーAT オーバーフェンダー 前後パイプバンパー タンクガード ウィルズウィンマフラー 社外パワーウインドウ ルーフキャリア パワステ レカロシート ETC

    本体価格
    54万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/クルーズコントロール

    本体価格
    213.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 特別仕様車 X-Adventure リフトアップ インタークーラーターボ パートタイム4WD

    本体価格
    113.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    220.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT HKSマフラー・シュノーケル・モーターファームリフトアップキット

    本体価格
    199万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 社外ディスプレイオーディオ BT 衝突被害軽減ブレーキ 純正16AW夏タイヤ レーダークルコン ミラーヒーター シートヒーター Pスタート 横滑り防止 LED Pスタート 純正フロアマット

    本体価格
    226.4万円

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    本体価格
    798万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングCXターボ マイクロバス・29人乗り・自動ドア・ディスプレーオーディオ・バックカメラ・ETC・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・LEDヘッドランプ・LEDルームランプ

    本体価格
    298万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗りバス エアサス・オートステップ・冷蔵庫・ETC・フロントダウンエアサスニーリン付き・リクライニングモケットシート・180馬力・ターボ付き

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    770万円

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    本体価格
    359万円

  • 三菱ふそう ローザ レトロ ボンネットバス オーテック製 H15年9月 三菱ローザ レトロ ボンネットバス オーテック製 ハイルーフロング   5速  エアコン パワーステ   ファブリックシート バックモニター マイク

    本体価格
    210万円

関東
1182
148万円
関西
544
166.6万円
東海
611
154.6万円
北海道
469
140万円
九州
685
150.7万円
東北
463
150.5万円
北陸・甲信越
414
152.5万円
中国
297
178.6万円
四国
201
150.4万円
地域別台数
関東
20
371.3万円
関西
22
375.7万円
東海
8
528.5万円
北海道
7
254万円
九州
5
234万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとローザのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱ふそう  ローザ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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