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CX-5とサファリを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   GMC  サファリ
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 79万円228万円
サファリの相場表を見る
3635 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ/ETC/ワンオーナー/禁煙車/BOSE/360度カメラ

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    280.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ 禁煙車 BOSEサウンド マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート ETC シートヒーター ホワイトレザーシート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター Bluetooth

    本体価格
    217万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ 純正SDナビ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型ディスプレイオーディオ!BOSEスピーカー!シートヒーター!シートベンチレーション!ヘッドアップディスプレイ!LEDライト!電動シート!パワーバックドア!衝突軽減ブレーキ!

    本体価格
    342.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル車 ワンオーナー車 純正ナビ

    本体価格
    167万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 黒革シート 純正19AW サイド&バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ETC オートエアコン LEDヘッドライト オートライト 純正19AW

    本体価格
    118.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ナビゲーション ドライブレコーダー

    本体価格
    97万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正メーカーナビ DVD再生 フルセグ Bluetoothオーディオ USB接続 バックカメラ レーダークルーズ 黒革シート シートヒーター ステアリングヒーター BSM LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    210.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 360°モニター 前後パーキングセンサー ETC 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングヒーター シートヒーター Appleカープレイ Androidオート ブルートゥース対応

    本体価格
    297万円

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  • GMC サファリ  アルミホイール 後席モニター キーレス

    本体価格
    128万円

  • GMC サファリ スタークラフト 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

関東
922
208.3万円
関西
530
212.6万円
東海
615
200.9万円
北海道
199
188.2万円
九州
479
207.8万円
東北
247
191.1万円
北陸・甲信越
321
195.7万円
中国
237
220.9万円
四国
85
199.6万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
2
88.5万円
東海
2
173万円
北海道
1
88.8万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円

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CX-5とサファリのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   GMC  サファリ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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