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CR-Vとクーペを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ヒョンデ  クーペ
VS
29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
351 中古車掲載台数 2
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G スマートキー バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    94.4万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 1オーナー・センシング純正ナビBカメラETC

    本体価格
    278万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ハイブリッド車 4WD  ディーラー保証  Bluetooth対応純正ナビ 本革シート サンルーフ ホンダセンシング 衝突軽減システム ステアリングヒーター クルーズコントロール  電動リアゲート

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    273万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正トランクマット 前後ドライブレコーダー ETC2.0 サンルーフ シートヒーター 車検整備 ルナシルバー・メタリック(NH830M)

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    253万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 禁煙ワンオ-ナ- 最長5年保証 ナビ ドラレコ AppleCarPlay BTaudio DVD フルセグ Rカメラ パワ-シ-ト シ-トヒ-タ- ETC クルコン LEDライト フォグライト アルミ

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD ・ワンオーナー・寒冷地仕様・純正ナビ・バックカメラ・ホンダセンシング・サンルーフ・レーダークルーズコントロール・パドルシフト・パワーバックドア・ステアリングスイッチ・レザーシート・ドアミラーヒーター

    本体価格
    305.4万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
127
225.7万円
関西
28
245.8万円
東海
35
225.3万円
北海道
17
235.2万円
九州
43
254.9万円
東北
39
260.4万円
北陸・甲信越
34
189.7万円
中国
17
265.8万円
四国
11
215.5万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CR-Vとクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ヒョンデ  クーペ
323万円455.8万円 新車時価格 209万円252万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
1496~1993 排気量(cc) 2656
145~190 最高出力(馬力) 167~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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