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MR-Sとクーペを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   ヒョンデ  クーペ
VS
49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
152 中古車掲載台数 2
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 BRITZ/DAMPERZZ-R車高調 GTウィング フルエアロ 4連マフラー ワンセグナビ CD再生 黒色ソフトトップ 社外17インチアルミホイール 助手席エアバック 5速MT車両

    本体価格
    112万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン ガンメタ全塗装 RS-Rダウンサス ADVANRacingアルミホイール GTウィング フルエアロ 黒色ソフトトップ 純正HDDナビゲーション 助手席エアバック キーレスエントリー ETC 6速MT車両 エアコン フォグライト

    本体価格
    222万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 純正エアロ 茶革シート キーレス リアスポ リアロールバー ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 1オーナー ドライブレコーダー前後 ナビ キーレス ETC エアコン エアバック パワステ パワーウィンド ミッドシップE/G シーケンシャルシフト 衝突安全ボディ フォグ アルミ 記録簿 保証書 取説

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 ハードトップ

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル シーケンシャル BLITZ車高調 社外マフラー 社外17インチアルミホイール 社外SDナビ 社外ミラー型バックカメラ キーレスキー 本革巻きステアリング フォグランプ ETC メンテナンスノート&取扱説明書

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション TRDハードトップ/ディフィ/車高調/バイパー

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション CarPlay対応 CUSCO車高調 カーボンボンネット HKSエアクリ 社外マフラー フルエアロ WORK 15AW オートゲージ3連メーター フルバケ ATOTOナビ ハイグリタイヤ ユーザー買取車

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
51
129.5万円
関西
13
131.9万円
東海
44
134.2万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
5
140.4万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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MR-Sとクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   ヒョンデ  クーペ
207.9万円240万円 新車時価格 209万円252万円
オープン ボディタイプ クーペ
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
1794 排気量(cc) 2656
140~155 最高出力(馬力) 167~175
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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