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クラウンアスリートとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとアイオニック5の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ヒョンデ  アイオニック5
VS
19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 254万円468万円
アイオニック5の相場表を見る
1521 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 車高調 社外19インチアルミ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ サンルーフ 黒革シート 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期 黒革サンルーフ 新車高調 新ホイール

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビ PCS Bカメラ レーダー探知機 ETC

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビ Bカメラ 電動温席 ETC HID

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 本革シート シートH&V Bカメラ 純正ナビTV

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 新品車高調 新品LMX19 新品タイヤ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 禁煙/サンルーフ/フルエアロ/黒本革/OP18AW

    本体価格
    197万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 車高調 ワーク19インチ コンビハンドル

    本体価格
    89.5万円

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  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay

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  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
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    本体価格
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  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 

    本体価格
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  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙車/ガラスルーフ/Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    399万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD ラッピングマットカラー/BBS/ローダウン

    本体価格
    423万円

関東
445
172.5万円
関西
316
189.2万円
東海
247
168.5万円
北海道
104
155.3万円
九州
160
173.7万円
東北
60
183.2万円
北陸・甲信越
66
167.9万円
中国
76
186.8万円
四国
47
171.8万円
地域別台数
関東
7
324.1万円
関西
0
---
東海
6
387.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
369.8万円
中国
0
---
四国
1
457.1万円

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トヨタ  クラウンアスリート   ヒョンデ  アイオニック5
357万円618.3万円 新車時価格 479万円619.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) 170~325
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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