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デュトロとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 538万円1129.9万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1012 中古車掲載台数 19
  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ パワーゲート 東洋ボディ パワーゲート PG 昇降能力600kg インパネAT 東洋ボディ TOYOBODY 荷台収納 工具収納 東海特装車 パワーリフト 平ボディ ディーゼルターボ

    本体価格
    272万円

  • 日野自動車 デュトロ 高圧洗浄車 即・戦・力 

    本体価格
    249万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 2t ワイドロング 全低床 6速MT ETC 電動格納ミラー 床フック3対 アイドリングストップ ワンタッチハンドゲート 横滑り防止

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 デュトロ 1.95t積・垂直パワーゲート・標準ロング ・6MT・荷台鉄板 極東製垂直パワーゲート V601B-1MRT2 6MT 荷台鉄板 プリクラ レーンディパーチャーアラート クラリオンナビ 坂道発進補助装置 電格ミラー コーナーセンサー ETC サポートゲート

    本体価格
    387.2万円

  • 日野自動車 デュトロ アイチ・SK10C1RN・高所作業車 アイチ・SK10C1RN・10m・3軸ジョイスティック・ペダルレス1本レバー・ブーム自動格納・自動ジャッキ・梯子掛・工具箱

    本体価格
    753.5万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン パワーゲート 5速 2t積載 パネルバン 垂直パワーゲート 5速 2t積載 内寸375x180x205 セミロング 準中型免許 4Lターボ 引き出し コーキング処理済み SKG-XZU645 5MT 最大積載量2000キロ 車両総重量5275キロ 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 デュトロ 24-190 2t ワイドロング 平アルミボディ トーヨーボディ 全低床 アーム式パワーゲート PG 新明和 ETC バックカメラ ロープ通し穴4対 床縞鋼板張 3ペダル 左右電格ミラー

    本体価格
    265万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積 ロング タダノ3段 5MT フル装備 塗装済 軽々ゲート

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 デュトロ タンク車 

    本体価格
    154万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 平ボディー ワイドロング 床板張り 全低床 埋込フック3対 左右アオリバランサー LEDヘッドライト 左右天井コンソール 純正ラジオ Bluetooth USB AUX ETC 保証書 6MT

    本体価格
    420.5万円

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    798万円

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    本体価格
    578.9万円

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    本体価格
    698万円

  • アウディ RS5スポーツバック 4WD デザインパッケージレッド スポーツエグゾースト

    本体価格
    799万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    1080万円

関東
277
372.3万円
関西
168
349.7万円
東海
140
371.5万円
北海道
81
324.1万円
九州
175
300.9万円
東北
28
262.8万円
北陸・甲信越
51
464.8万円
中国
21
324.1万円
四国
71
347.2万円
地域別台数
関東
7
843.5万円
関西
2
818万円
東海
2
964万円
北海道
2
823.6万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
765万円
中国
1
769.8万円
四国
0
---

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デュトロとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   アウディ  RS5スポーツバック
--- 新車時価格 1263万円1660万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2700~5300 排気量(cc) 2893
--- 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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