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デュトロとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
68万円985万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 269万円498万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 95
  • 日野自動車 デュトロ 2.95t冷蔵冷凍車-30度 フロアオートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    218万円

  • 日野自動車 デュトロ 極東開発プレス式パッカー 4.3立米 アドブルー不要 4.3 連続作動スイッチ 汚水タンク 極東開発GB43-220 プレスパック 最大積載量2000kg 6MT 排出板押出式 LEDヘッドライト LEDフォグランプ アイドリングストップ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3tダンプ 積載量3000kg 全低床 三方開 フルフラットロー 3トンダンプ

    本体価格
    203万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン簡易ユニック2.2t吊4段ブーム 360°全回転Nox適合ディーゼル

    本体価格
    255.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段クレーン付き2t積み平ボディー 4段ユニック車 4Lディーゼルターボ 5速MT 荷台内寸長348×幅181×高38cm 左右アオリ楽々ゲート 古河ユニック製4段ブーム 2.63t吊リ ラジコン付 フックイン タイヤ山6分 車両総重量5715キロ

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載2t 全低床 ワイドロング VSC TRC ETC LEDヘッド 左電格ミラー B/Tオーディオ 床フック3対 車両総重量4995Kg N04Cターボ150馬力 保証書 取説 フロアマット・バイザー TSSレス

    本体価格
    393.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 電工仕様 AT-100 

    本体価格
    225.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積・6MT・標準ロング ・LEDヘッドライト・平ボディ 3t積 6MT 標準ロング LEDヘッドライト 平ボディ ETC 電格ミラー ミラーヒーター ライトレベライザー Bluetooth付オーディオ ドアバイザー 荷台内寸 L4354 W1793 H379

    本体価格
    453.2万円

  • 日野自動車 デュトロ パネルウイング ワイドロング 4t積載 アルミウイング 6MT 内寸449x209x204 ワイドロング 中型免許(8t) リアカメラ HID 4t積載 4Lターボ BDG-XZU414M ウイングシートコーキング処理 最大積載量4000キロ 車両総重量7915キロ

    本体価格
    355万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ フルジャストロー Wタイヤ F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア 左電格ミラー アイドリングストップ 4枚アオリ 荷台床鉄板張り 2000Kg積載

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    288万円

関東
271
375.9万円
関西
184
355.2万円
東海
147
353万円
北海道
79
326.1万円
九州
183
293.6万円
東北
35
293.5万円
北陸・甲信越
46
464.1万円
中国
26
325.1万円
四国
76
350.2万円
地域別台数
関東
29
388.3万円
関西
11
388.1万円
東海
15
371万円
北海道
4
373.8万円
九州
12
368.3万円
東北
4
413.3万円
北陸・甲信越
10
386.2万円
中国
7
390.1万円
四国
3
406万円

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デュトロとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   アウディ  Q3スポーツバック
--- 新車時価格 452万円633万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2700~5300 排気量(cc) 1497~1968
--- 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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