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デュトロとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ダイハツ  ソニカ
VS
68万円1089万円
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中古車相場 7.8万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 83
  • 日野自動車 デュトロ 低床2t標準ロング/タダノ3段クレーン/5速MT 低床2t平ボディ/標準ロング/積載2000kg/5速マニュアル/タダノ製3段クレーン/ラジコン無/荷台鉄板/ETC付/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/仕上済

    本体価格
    184.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準ロングアルミバン ラッシング3段 内寸長434幅177高199 積載量2000 総重量4950 Nox・PM適合 2人乗り 4000 N04CエンジンRシャッター MT ディーゼル

    本体価格
    108万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 最大積載量2t SKG-XZC610T ETC 全塗装済み

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン 給食配送車 6速 3t積載 パネルバン 標準ロング 上下開き 6MT 内寸426x155x181 準中型免許 給食配送車 ステンレス床 6速 3t積載 BKG-XZU344M 最大積載量3000キロ 車両総重量6335キロ 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    248万円

  • 日野自動車 デュトロ プレス式 塵芥車 

    本体価格
    68万円

  • 日野自動車 デュトロ 土砂ダンプ 極東開発 3t積 4ナンバー 強化3方開 角底 標準幅 10尺 高床 アドブルー不要

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t ロング 冷蔵・冷凍車 P/G 内寸-長430x幅168x高186

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼル パワーゲート付き

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 デュトロ ベースグレード 2トン オートマ キーレス

    本体価格
    234万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載車 

    本体価格
    384.8万円

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    32万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド SDナビ/フルセグ/Bluetooth/KF-DET型エンジン/アクティブシフト/純正MOMOステアリング/ディスチャージ/フォグ/純正15インチAW/ETC/ウインカーミラー/タイミングチェーン/ルーフブラック塗装

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ツインカムターボ スマートキー 純正15インチアルミ HID フォグ ウインカードアミラー オートエアコン バックソナー プライバシーガラス フロアマット ドアバイザー タイミングチェーン

    本体価格
    26.3万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS フルセグTV スマートキー 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    24.7万円

関東
308
348.7万円
関西
196
370.3万円
東海
173
341.4万円
北海道
71
319.9万円
九州
178
289.6万円
東北
40
277.1万円
北陸・甲信越
39
388.5万円
中国
27
315万円
四国
76
368.5万円
地域別台数
関東
27
33.2万円
関西
11
31.2万円
東海
13
30.7万円
北海道
1
16.8万円
九州
5
30.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
11
43.1万円
四国
3
23.9万円

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デュトロとソニカのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ダイハツ  ソニカ
--- 新車時価格 118.7万円155.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2700~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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