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デュトロとLXを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとLXの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   レクサス  LX
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 608万円2058万円
LXの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 174
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 2.95t標準ロング ボトルカー 全低床

    本体価格
    106万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 2t 全低床 

    本体価格
    286万円

  • 日野自動車 デュトロ AT-100TT 扉付FRPバケット タダノ 10m 高所作業車

    本体価格
    440万円

  • 日野自動車 デュトロ 中古 ディーゼルターボ ワイドロング 4WD 平ボディ 2t

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 3t低床 No.959

    本体価格
    167万円

  • 日野自動車 デュトロ H18 アイチ SS10A 9.7m 高所作業車 バケット車 通信工事 塗装 メンテナンス

    本体価格
    207.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 電工仕様 タダノAT-121 

    本体価格
    396万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 強化 ダンプ フルジャストロー コボレーンシート 中間ピン 横滑り防止

    本体価格
    323万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積 Wキャブ超ロング拡幅ワイド  6速MT 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ワイドロング 4段クレーン 3t積 ラジコン 2.93t吊 セイコーラック 古河

    本体価格
    648万円

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  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD TRDエアロ/TRD21AW/マクレビ/本革/SR/禁煙

    本体価格
    1087万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロキット/サンルーフ

    本体価格
    777万円

  • レクサス LX 570 4WD リアエンターテイメント・三眼LEDヘッド

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  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ WALD24インチAW 後席11.6型左右

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  • レクサス LX 570 4WD WALDリアエンタ24AW/TRDグリル

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  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ マーレビ ベージュ革 純正21AW

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  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ/OP22AW/マクレビ/COOLBOX

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    1643万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ装着 空調付き車庫保管

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    1895万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ マクレビ Rエンター 寒冷地仕様

    本体価格
    1648万円

関東
373
364.8万円
関西
150
324.6万円
東海
187
337.3万円
北海道
64
362.8万円
九州
172
266.3万円
東北
48
284.8万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
261.8万円
四国
76
301.7万円
地域別台数
関東
39
1181万円
関西
52
1295.5万円
東海
9
1135.8万円
北海道
22
1006.3万円
九州
30
1101.1万円
東北
6
768.6万円
北陸・甲信越
6
1308.5万円
中国
6
1479.9万円
四国
4
861.8万円

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日野自動車  デュトロ   レクサス  LX
--- 新車時価格 1250万円2100万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
2700~5300 排気量(cc) 3444
--- 最高出力(馬力) 408~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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