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デュトロとコルトを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   三菱  コルト
VS
68万円985万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 2.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 94
  • 日野自動車 デュトロ パネルバン ボトルカー AT 3t積載 アルミバン 標準ロング ボトルカー 内寸117x171x171(後部) 準中型免許 工作車ベース 作業車ベース AT 3t積載 TKG-XZU650M 最大積載量3000キロ 車両総重量6525キロ

    本体価格
    195万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t平ボディー 全低床 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ デュトロ2t デュトロ2t平ボデー

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ アイチ製SK22A 22m高所作業車

    本体価格
    990万円

  • 日野自動車 デュトロ コンクリートミキサー車 コーケンKKK

    本体価格
    179万円

  • 日野自動車 デュトロ ID:770 5.1立米 5速MT 汚水タンク付 日野 デュトロ パッカー車 5.1立米 汚水タンク付 積載2.6t 21万KM 5速MT NOX適合 バックカメラ 塵芥車

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 標準キャブロング 全低床 平ボデー

    本体価格
    148.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 3t積載 ワイドロング 

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 デュトロ コンテナ専用車 脱着装置付き 車両総重量4895キロ

    本体価格
    269.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 低床 

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 5MT/前席レカロシートHIDライト禁煙/ETC/横滑り防止/カロッツェリアIDNオーディオ/CD再生/VSC/フォグランプ/オートエアコン/キーレス/ETC

    本体価格
    158.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ TV ETC ワンオーナー AW

    本体価格
    37万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアルターボ 基本装備 エアコン

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 地デジMナビETCオートA

    本体価格
    27.4万円

  • 三菱 コルト 1.3サウンドビートエディション CD

    本体価格
    16万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 専用レカロ 純正アルミホイール

    本体価格
    198万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション M5速車 ターボ車 レカロシート 社外アルミ ETC

    本体価格
    129万円

  • 三菱 コルト 1.3 RX ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    13.2万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 車検2年・5MT・HKSターボタイマー・Bluetooth・ETC・キーレス・ディスチャージライト・禁煙

    本体価格
    93万円

関東
271
375.9万円
関西
184
355.2万円
東海
147
353.1万円
北海道
79
326.1万円
九州
183
293.6万円
東北
35
293.5万円
北陸・甲信越
46
464.1万円
中国
26
325.1万円
四国
76
350.2万円
地域別台数
関東
39
55.7万円
関西
9
44.1万円
東海
10
91.7万円
北海道
4
41.3万円
九州
11
55.8万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
29.8万円
中国
5
75.2万円
四国
1
30万円

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デュトロとコルトのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   三菱  コルト
--- 新車時価格 99.8万円232.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2700~5300 排気量(cc) 1332~1499
--- 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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