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デュトロとGTOを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとGTOの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   三菱  GTO
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
1162 中古車掲載台数 17
  • 日野自動車 デュトロ プレス式 塵芥車 

    本体価格
    68万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 -30度設定 2t積載  社外ナビTV 

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイドプレス7.0立米積載2800kg モリタ製

    本体価格
    363万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ 2トン 2.33t吊 3段クレーン MT フックイン

    本体価格
    196万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ コボレーン 中間ピン 新明和 電格ミラー

    本体価格
    306万円

  • 日野自動車 デュトロ 回転式塵芥車 新品ボデー搭載車 容積約5.2立米

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t ドライバン 

    本体価格
    363万円

  • 日野自動車 デュトロ 平 3.5t ワイド ロング 全低床 MT 荷台 435×208×36 外寸 620×218×226

    本体価格
    348万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.00ディーゼル2t 塵芥車4.2立米

    本体価格
    181.5万円

  • 日野自動車 デュトロ (0367) 高所作業車 アイチSS12A 走行3万8千 中型 中古高所作業車販売

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD サンルーフ BBS 下廻防錆塗装済

    本体価格
    123万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

    本体価格
    140万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD ガルウイング WORK20インチAW

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

関東
374
365万円
関西
151
328.1万円
東海
195
333.4万円
北海道
67
367.9万円
九州
181
265.3万円
東北
49
287.6万円
北陸・甲信越
41
401.8万円
中国
23
269.1万円
四国
81
317.3万円
地域別台数
関東
6
189.8万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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デュトロとGTOのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   三菱  GTO
--- 新車時価格 299.1万円432.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
2700~5300 排気量(cc) 2972
--- 最高出力(馬力) 225~280
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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