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デュトロとレパードを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   日産  レパード
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 58.8万円770万円
レパードの相場表を見る
1186 中古車掲載台数 38
  • 日野自動車 デュトロ 塵芥車・プレス式パッカー車・2t ワンオーナー・記録簿付・

    本体価格
    274.8万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイドロング 冷蔵冷凍車 東プレ製 低温 -30℃設定 MT 格納PG 片側スライド

    本体価格
    862.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DT 3転ダンプ 3t 6速AT ETC

    本体価格
    298.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 1.8t バキュームカー モリタ VAR418 電動ホースリール 糞尿車 衛生車

    本体価格
    152.9万円

  • 日野自動車 デュトロ グレード不明 パワーゲート・ラジコン・ETC付

    本体価格
    289万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.95t ワイド超ロング 冷蔵・冷凍車 P/G 内寸-長503x幅194x高183

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 ワイド ロング 超低床 ディーゼル 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3トン低床ダンプ 

    本体価格
    217万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 電工仕様 アイチSE08C 地上高 8m 4WD

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t・極東製垂直パワーゲート・リモコン・MT ・リフト能力600kg・ESスタート

    本体価格
    130.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS-II 走行86410km

    本体価格
    318万円

  • 日産 レパード 200X ZGX 4ドアハードトップ 

    本体価格
    350万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 本革シート クルコン パワーシート

    本体価格
    188万円

  • 日産 レパード ZGXターボ2.0 ATクルーズコントロール電子マルチメータ

    本体価格
    320万円

  • 日産 レパード 3.0 XV 電動スーパーHICAS仕様 

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    240万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ-II 5速MT パワステ エアコン フォグランプ

    本体価格
    298万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ BBS15AW 外マフラー

    本体価格
    162万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 前期XS-II サンルーフ 整備記録簿37枚有

    本体価格
    290万円

関東
354
358.8万円
関西
194
323.6万円
東海
184
346万円
北海道
72
347.4万円
九州
184
278.1万円
東北
60
293.1万円
北陸・甲信越
37
339.6万円
中国
24
318.3万円
四国
77
321.4万円
地域別台数
関東
18
351.9万円
関西
2
240.4万円
東海
3
277.2万円
北海道
2
---
九州
2
391.5万円
東北
2
193万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
227.6万円
四国
2
235万円

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デュトロとレパードのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  レパード
--- 新車時価格 277万円502万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
2700~5300 排気量(cc) 1998~2987
--- 最高出力(馬力) 125~270
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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