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デュトロとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   日産  デュアリス
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 41
  • 日野自動車 デュトロ 極東4K3室Wリール 消防書類一式作成

    本体価格
    411万円

  • 日野自動車 デュトロ タンクローリー 6速 ETC  バックカメラ 極東開発 LS04-30 3室 流量計 トキコ ホースリール ピストル

    本体価格
    1079万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載車 ダダノ製 Sライド フルフラット 積載量2000 電動ゲート 6MT サイドボックス バックカメラ ETC ナビ TV 型式2KG-XZU720M

    本体価格
    855万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積・フラトップ・キャリアカー・A/T プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    676.5万円

  • 日野自動車 デュトロ アイチ・SB12A・高所作業車 アイチ・SB12A・12m・ブーム自動格納・自動ジャッキ・バックモニター

    本体価格
    687.5万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミウイング ワイドロング 3t積載 パネルウイング 6MT 内寸444x209x227 ワイドロング 準中型免許 3t積載 6速 4Lターボ BKG-XZU414M ウイングシート張り コーキング処理済 最大積載量3000キロ 車両総重量6785キロ 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    328万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載2000kg-アルミバン 

    本体価格
    154.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載2t Wキャブ 垂直パワーゲート 7人乗り 平ボディ 新明和 パワーゲート PG 昇降能力800kg 荷台寸法/長さ335幅188高さ38 6速AT 全席PW リアヒーター ディーゼルターボ 原動機N04C

    本体価格
    416万円

  • 日野自動車 デュトロ アイチ製スカイマスター 高所作業車 9.7m バケット200kg スペアキー ETC LEDヘッドライト 左電格ミラー アイドリングストップ クリアランスソナー 坂道発進補助装置 電動パーキングブレーキ ECOモードスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 デュトロ 深ダンプ パワーゲート DPF無し 深ダンプ パワーゲート 新明和 DPF無し アドブルー不要

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    20万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ バックカメラ スマートキー

    本体価格
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    本体価格
    53.5万円

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    本体価格
    72.3万円

関東
308
348.7万円
関西
196
370.3万円
東海
173
341.4万円
北海道
71
319.9万円
九州
178
289.6万円
東北
40
277.1万円
北陸・甲信越
39
388.5万円
中国
27
315万円
四国
76
368.5万円
地域別台数
関東
12
55.4万円
関西
2
50.4万円
東海
2
44.1万円
北海道
7
57.4万円
九州
5
50.7万円
東北
9
55万円
北陸・甲信越
2
67.4万円
中国
1
52.8万円
四国
1
59.3万円

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デュトロとデュアリスのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  デュアリス
--- 新車時価格 195.3万円277.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
2700~5300 排気量(cc) 1997
--- 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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