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デュトロと508を比較! - みんなの比較車種

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デュトロと508の中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   プジョー  508
VS
60万円1100万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 44.8万円429万円
508の相場表を見る
1107 中古車掲載台数 50
  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 3t 全低床 

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t ワイドキャブ ロングボディー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド 全低床 ディーゼル ウィング FAT ETC PG付 バックカメラ

    本体価格
    343万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準ロング 3t4段クレーンラジコン付 車検整備付き

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3t 4段クレーン付 ラジコン ワイド 2RG-XZU712M

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ コボレーン 中間ピン 新明和 電格ミラー

    本体価格
    283万円

  • 日野自動車 デュトロ 1.85t 平 幌付 セミワイドロング 全低床 床板 ラッシング1段 衝突軽減 1850kg AT

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 デュトロ (4524) 電工仕様 3段ブーム アイチSS10A 高所作業車

    本体価格
    140万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ ワイドロング 2t アーム式パワーゲート AT車 電格ミラー

    本体価格
    350万円

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    本体価格
    129万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全方位カメラ Pバックドア パワーシート

    本体価格
    307万円

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    本体価格
    246万円

  • プジョー 508 GTライン ACC 純正ナビ Bカメラ Carplay ドラレコ

    本体価格
    218.8万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 黒革 純正ナビ地デジ 認中保証1年付

    本体価格
    278万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルパッケージ 赤革シート 認中保証1年

    本体価格
    274万円

  • プジョー 508 GTライン プレミアムレザーエディション 黒革/ナビRカメ/FOCALサウンド/ACC/LED/BSM

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    199.9万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド PHEVモデル 純正ナビ ナッパレザー

    本体価格
    379万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド LEDナビ MTモード  前後ドラレコ

    本体価格
    390万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 登録済未使用車 ナッパレザーシート 禁煙車

    本体価格
    429万円

関東
336
368.7万円
関西
164
353.6万円
東海
188
321.4万円
北海道
74
358.3万円
九州
174
285.1万円
東北
49
279.8万円
北陸・甲信越
29
338万円
中国
25
239万円
四国
68
272.8万円
地域別台数
関東
18
258.3万円
関西
19
297.3万円
東海
5
285.7万円
北海道
0
---
九州
4
287.1万円
東北
3
180.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
0
---

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508の中古車を探す

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デュトロと508のカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   プジョー  508
--- 新車時価格 417万円750.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
2700~5300 排気量(cc) 1598~1997
--- 最高出力(馬力) 177~180
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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