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デュトロとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとソルテラの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   スバル  ソルテラ
VS
68万円1135万円
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中古車相場 341万円506万円
ソルテラの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 22
  • 日野自動車 デュトロ ワイド プレス式パッカー車 2.2t積載 

    本体価格
    400万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 4段クレーン付 ラジコン無 積載量:3000kg 荷台内寸:350×177×39 TADANO(TM-ZR264 4段フックイン) 床:板張り 車両総重量:6845kg

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング ジャストロー ディーゼルターボ AT車 内寸430x184x180 中型5t限定免許 最大積載量2950キロ 総重量6705キロ ETC2.0 バックカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ スタンバイ付 東プレXV42LSC-T ワイドロング

    本体価格
    190万円

  • 日野自動車 デュトロ 3段式クレーン UNIC V230 3段式クレーン UNIC V230  ラジコン 実質ワンオーナー 荷台鉄板敷 ロング リアダブルタイヤ 新車保証書点検記録簿 クラッチオーバーホール済み 坂道ESスタート 排気ブレーキ

    本体価格
    150万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 新明和製アームロール ツインホイスト 新品コンテナ箱 メッキパーツ ホイールカバー 外装仕上済

    本体価格
    288万円

  • 日野自動車 デュトロ 極東4K2室 消防書類一式作成

    本体価格
    934.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ フルジャストロー 2t フルジャストロー 垂直パワーゲート 6MT LEDヘッドライト 左電動格納ミラー トラクションコントロール エコモード アシストアイドルアップ 新明和 リフト寸70/154/82 荷台寸307/161/38 総重量4665キロ

    本体価格
    425万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ-2t 全低床 

    本体価格
    192.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載2t 全低床 積載2t 平ボディ ワイド 幅広荷台 ロング 全低床 VSC TRC ETC LEDヘッドライト 左電格ミラー B/Tオーディオ 車両総重量4995Kg N04Cターボエンジン・150馬力

    本体価格
    393.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ Dターボ ワイドロング パワーゲート

    本体価格
    202万円

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  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 

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    415.8万円

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  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ETC・TV・ナビ・全周囲カメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

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    本体価格
    448.8万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 試乗車アップ

    本体価格
    368万円

関東
277
381.6万円
関西
163
356.9万円
東海
138
368万円
北海道
81
323.1万円
九州
176
304.3万円
東北
26
272.4万円
北陸・甲信越
49
471.9万円
中国
21
327.7万円
四国
74
346万円
地域別台数
関東
8
409.3万円
関西
2
450万円
東海
1
368万円
北海道
2
444.4万円
九州
3
392.3万円
東北
3
431万円
北陸・甲信越
3
411.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロとソルテラのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   スバル  ソルテラ
--- 新車時価格 517万円715万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
2700~5300 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 203~342
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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