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デュトロとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 50万円645万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 109
  • 日野自動車 デュトロ 4WD 平ボディ タダノ3段クレーン 積載量2000kg

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 塗装仕上 積載3000kg

    本体価格
    451万円

  • 日野自動車 デュトロ 照明車6灯式テラスター 

    本体価格
    170.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 極東3.75K2室Sリール 消防書類一式作成

    本体価格
    583.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載2000kg-冷蔵冷凍車 -32℃デンソ-冷凍機

    本体価格
    388万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイドロング冷蔵冷凍積載2000kg 東プレ製マイナス5度設定

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 2トン タダノ製 3段クレーン 高床 ラジコン フックイン 5速MT 標準ロング 1ナンバー らくらく君 ロープ穴 床板アピトン  平車 平 標準 ロング MT 136馬力 アオリ開閉補助装置 ETC 2T 2t 架装可 業販歓迎

    本体価格
    325万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0D 4WD MT 後輪ダブル ナビ アイドリングストップ 電動格納ミラー エアコン

    本体価格
    225万円

  • 日野自動車 デュトロ 3段クレーン 

    本体価格
    195万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t ドライバンゲート付 

    本体価格
    376.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 パワーゲート シングルタイヤ 三方開き オートマ エアコン パワステ ABS Wエアバッグ スチールデッキ トヨタ車体400Kg型垂直ゲート 700Kg積載

    本体価格
    129万円

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    50万円

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    69.8万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
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  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン AtoZ アレン キャンピング ツインサブバッテリー 電子レンジ FFヒーター 1500Wインバーター 冷蔵庫 メモリーナビ フルセグTV ドラレコ  バックカメラ ETC リヤ19インチTV

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    382万円

関東
273
372.2万円
関西
167
353.1万円
東海
139
367.4万円
北海道
80
324.1万円
九州
175
304.3万円
東北
28
262.8万円
北陸・甲信越
49
474.9万円
中国
22
315.4万円
四国
75
347.2万円
地域別台数
関東
31
248.7万円
関西
24
235万円
東海
16
247.1万円
北海道
6
429.3万円
九州
11
267万円
東北
2
142.7万円
北陸・甲信越
11
241.5万円
中国
3
194万円
四国
5
153.4万円

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デュトロとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  タウンエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円362.5万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2700~5300 排気量(cc) 1495~1496
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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