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ESとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ESとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  ES   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
286 中古車掲載台数 14
  • レクサス ES 300h バージョンL 後期 ムーンルーフ ベンチレーション

    本体価格
    530.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ 全方位モニター

    本体価格
    494.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 赤本革 デジタルミラー パワートランク HUD

    本体価格
    468万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1オナ 黒革 SRACCパドルシフトHUD BSM LKA

    本体価格
    437.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    550万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    470万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    434.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    346.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL BSM+パノラミックビュ-モニタ

    本体価格
    588万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    451万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング アルミブロック 2t 

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3トン 平ボディー ロング ワイド 全低床 床鉄板 アオリロープ穴4対 LEDライトETC AT

    本体価格
    334.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dハイブリッド 回転式パッカー車 4.4立米 2t積 バックモニター

    本体価格
    279.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン 塵芥車 4.3立米 プレス式 新明和 積込みプレス 押し出し排出 掻き出しSW AT

    本体価格
    386.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3.5トン車 P/G付 ワイドロング 

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  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 新明和製プレスパッカー4.2立米 4.0Lディーゼルターボ インパネAT

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング 積載1.6t 荷台サイズ435×188

    本体価格
    178万円

関東
87
466.8万円
関西
57
427.8万円
東海
63
461.7万円
北海道
0
---
九州
48
479.2万円
東北
11
414.2万円
北陸・甲信越
11
535.2万円
中国
7
439.8万円
四国
2
473.5万円
地域別台数
関東
6
248.8万円
関西
3
125.3万円
東海
4
291万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日野自動車  デュトロハイブリッド
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 4000
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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