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クラウンとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
49.8万円890万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 107万円168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD ムーンルーフ  レザーシートPKG

    本体価格
    413.7万円

  • トヨタ クラウン 2.0 S エレガンス スタイルII 純正SDナビTV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 黒革SR全方位ETC2.0ドラレコ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G セーフティS レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ エアロ RAYS19 パノラマ Pアシスト2 ETC2.0

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 衝突軽減 車検整備 本革エア ドラレコ ETC

    本体価格
    395.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減 ナビ バックモニター

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD メモリーナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ クラウン . 本革シート/パノラミックビューモニター

    本体価格
    476.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 セーフティシステムプラス 黒革

    本体価格
    524.6万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 極東製4.3立米プレスパッカー車 4.0Lディーゼルターボ フロアAT

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ アルミバン 積載量2t

    本体価格
    107万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積フジM製プレスパッカー車4.1立米 ディーゼルターボ5速 バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド パッカー車 1年保証付き/ゴミ収集車/パッカー車/2t

    本体価格
    319万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    110万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

関東
478
352.1万円
関西
239
362万円
東海
233
350.2万円
北海道
101
349.4万円
九州
142
382.7万円
東北
70
355.5万円
北陸・甲信越
56
351.4万円
中国
61
331.9万円
四国
23
302万円
地域別台数
関東
4
233万円
関西
2
114.9万円
東海
1
264.7万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日野自動車  デュトロハイブリッド
730万円830万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 4000
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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