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GSとスペースレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日野自動車  スペースレンジャー
VS
35.8万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 386.2万円438.9万円
スペースレンジャーの相場表を見る
218 中古車掲載台数 2
  • レクサス GS 350 Fスポーツ クロスライン 4WD 専用レザーシート opレーダークルーズ opプリクラッシュS op3眼LEDヘッドライト opパワートランク opステアリングヒーター op前後ソナー エアシート パドルシフト 社外19インチAW 特別仕様車 4WD

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 3眼LED サンルーフ 本革エアシート

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス GS 350 車検整備付き/社外19AW6分山/ベージュ本革シート/エアシート/ETC/純ナビ/地デジフルセグ/Bカメラ/クルーズコントロール/マニュアルモード/ウッドコンビハンドル/レーダー探知機/全塗装済み/タイミングチェーン/Pスタ

    本体価格
    53.1万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 黒革サンルーフローダウン

    本体価格
    150万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 20AW 車高調 サンルーフ 黒本革 後期仕様

    本体価格
    144.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ 黒革シート 純正ナビ バックカメラ 純正19インチアルミホイール シートヒーター ベンチレーション ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア ETC スマートキー ユーザー買取車

    本体価格
    115万円

  • レクサス GS 350 エターナル ツーリング 4WD 後期型/特別仕様車エターナルツーリング/4WD/ヒートブルーコントラストレイヤリング/マークレビンソン/サンルーフ/純ドラレコ/3眼LEDヘッドライト/スカッフイルミ/純EGスターター/TVキット/専用装備有

    本体価格
    323万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 禁煙 メーカーオプションナビ 2025年製タイヤ クルーズコントロール 電動レザーシート ウッドコンビステアリング バックカメラ ETC BLUETOOTH 地デジ 純正アルミ 取扱説明書 保証書

    本体価格
    応談

  • レクサス GS 350 後期 本革シート シートエアコン クルーズコントロール スマートキー 純正HDDナビ ミュージックサーバー バックカメラ ETC パワーシート シートメモリー HIDヘッドライト オートライト AW

    本体価格
    90万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 スペースレンジャー ベースグレード 4段クレーン・リモコン付き・セルフ・角型ハイジャッキ

    本体価格
    386.2万円

  • 日野自動車 スペースレンジャー ハイジャッキセルフ セルフローダー 増トン 自動歩み ウインチ 排ガス燃焼不要 最大積載6000kg 荷台寸法長544/幅227 4トン 4t 10トン 10t 対応免許/大型免許

    本体価格
    438.9万円

関東
72
153万円
関西
39
202.8万円
東海
34
174.5万円
北海道
20
186.7万円
九州
23
157.4万円
東北
9
181.5万円
北陸・甲信越
6
146.9万円
中国
13
130.1万円
四国
2
123.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
438.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
386.2万円

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GSとスペースレンジャーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日野自動車  スペースレンジャー
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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