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スカイラインとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとプロフィアの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日野自動車  プロフィア
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
830 中古車掲載台数 146
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 555台限定車・専用電動赤革シート・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・ETC・スマートキー・HIDヘッドライト・プッシュスタート・純正17インチアルミ・HDDナビ・フルセグ・シートヒーター

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 黒革シート 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール メモリー機能付き電動シート 18インチアルミホイール LEDヘッドライト 前席シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    319万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT L20 SOLEX40 MSD SSR当時物

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ワンオーナー RB20エンジン フルノーマル車 修復歴なし 禁煙車 純正16インチAW 取説 保証書 記録簿 H15 17 19 21 23 25 27 29 31 R3 5 7年あり

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    880万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP メモリーナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・プロパイロット2.0・アラウンドビューモニター・ETC・シートヒーター・衝突軽減・踏み間違い防止・LEDライト・18インチアルミ

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV アラウンドビューモニター サンルーフ

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・フルセグ・CD・衝突回避軽減・クルーズコントロール・シートヒーター・パワーシート・プッシュスタート・アルミホイール・スマートキー・日産・スカイライン

    本体価格
    279万円

  • 日産 スカイライン 2000GT4S/D ハヤシストリートSTタイプAW

    本体価格
    1400万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    500万円

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ No.12095/380ps/2デフ/リターダ付き/ShinMaywa/車検:1年付き

    本体価格
    650万円

  • 日野自動車 プロフィア トレーラーヘッド No.12091/520PS/2デフ/最大積載量:18t/アルミホイル/走行距離:47万km

    本体価格
    640万円

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ 土砂禁 深ダンプ 土砂禁 7速MT ターボ 積載量14000kg 点検整備 車検1年

    本体価格
    325.8万円

  • 日野自動車 プロフィア クレーン付 BDG-FS1EZYA ヒアブ 

    本体価格
    応談

関東
351
269.6万円
関西
83
306.2万円
東海
144
303.7万円
北海道
43
214.6万円
九州
71
225.2万円
東北
30
222.2万円
北陸・甲信越
34
226.8万円
中国
57
287万円
四国
17
296.5万円
地域別台数
関東
29
647.8万円
関西
25
426.1万円
東海
15
1040.2万円
北海道
48
673.3万円
九州
16
735.4万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
5
---
四国
3
622.5万円

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日産  スカイライン   日野自動車  プロフィア
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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