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ランドクルーザープラドとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  プロフィア
VS
89.8万円848万円
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中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 151
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ ムーンルーフ 4WD ビルトインETC 全方位カメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 前後コーナーセンサー ドライブレコーダー ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    591.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ フローティングナビ ブラックルーフレール 衝突軽減ブレーキ シートベンチレーション 追従式クルーズコントロール レーンキープ コーナーセンサー パワーシート Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    515.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 純正9インチナビTV バックカメラ ドラレコ ベージュ革シート セーフティセンス ルーフレール 社外アルミ オープンカントリー LEDライト シートベンチレーション ETC

    本体価格
    467.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 社外ポータブルナビ ワンオーナー 記録簿付 ETC ドラレコ(前後) 純正アルミホイール

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ 4WD ETC・バックモニター・LED

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC Bluetooth レーダークルーズ シートベンチレーション パワーシート LEDヘッドライト オートライト オートエアコン

    本体価格
    442.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ/バックカメラ/ルーフレール/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/レーンキープ/ステアリングリモコン/スマートキー/LEDヘッドライト/ビルトインETC/オートハイビーム

    本体価格
    441.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー サンルーフ 純正ディスプレオーディオ 自動(衝突被害軽減)ブレーキ パノラミックビューモニター ETC シートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD クルーズコントロール ドライブレコーダー

    本体価格
    517.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 1年保証 特別仕様 社外足廻リフトアップ

    本体価格
    325万円

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    応談

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    応談

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    990万円

関東
492
436.2万円
関西
217
457.9万円
東海
258
436.8万円
北海道
125
389.5万円
九州
259
444.6万円
東北
115
387.9万円
北陸・甲信越
150
419.2万円
中国
101
441.9万円
四国
61
409.2万円
地域別台数
関東
32
747.8万円
関西
27
434.8万円
東海
17
1040.2万円
北海道
47
660.8万円
九州
16
735.4万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
4
---
四国
3
622.5万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  プロフィア
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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