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eKクロススペースとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   日野自動車  レンジャー
VS
72万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 110万円2699万円
レンジャーの相場表を見る
333 中古車掲載台数 1202
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 両側電動スライドドア マルチアラウンドモニター 運転席助手席シートヒーター スマートキー 純正アルミホイール マイパイロット

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9インチナビ TV 全方位モニター 両パワスラ 前後ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ リアサーキュレーター LEDヘッドライト フォグランプ オートライト プッシュスタート スマートキー シートヒーター 純正15AW

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD LEDヘッドライト エンジンスターター ルーフエアコン 片側電動スライドドア シートヒーター クリアランスソナー アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    123.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G タイヤ新品付 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    127万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ・ターボ ・社外7インチナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth (CN-RE03WD) ・バックカメラ ・左パワースライドドア ・ドラレコ ・ETC ・LEDヘッドライト

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G /禁煙/片P/ナビ・Fセグ/衝突軽減/前後ドラレコ/LED/フォグ/Pスタート/15AW

    本体価格
    73.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ETC バックカメラ 左側ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G Bluetooth接続 アイスト エマージェンシ

    本体価格
    144万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M eアシスト アイドリングストップ 両側スライドドア 前席シートヒーター LED キーレス ウインカーミラー 電動格納ミラー

    本体価格
    126.5万円

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    本体価格
    302.5万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1200万円

  • 日野自動車 レンジャー ベースグレード 中型 塵芥車(パッカー車)

    本体価格
    応談

関東
71
124.3万円
関西
46
134.7万円
東海
56
125.2万円
北海道
21
143.6万円
九州
42
129.5万円
東北
43
143.1万円
北陸・甲信越
23
139.7万円
中国
26
131万円
四国
5
122.5万円
地域別台数
関東
328
442.4万円
関西
143
555.5万円
東海
197
478.8万円
北海道
196
446.7万円
九州
144
461.7万円
東北
69
704.1万円
北陸・甲信越
64
673万円
中国
24
544.6万円
四国
37
501.1万円

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eKクロススペースとレンジャーのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   日野自動車  レンジャー
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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