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レンジャーとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
101.2万円1870万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 17万円154.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
595 中古車掲載台数 118
  • 日野自動車 レンジャー 4t クレーン付 

    本体価格
    874.5万円

  • 日野自動車 レンジャー 3.85t積み脱着装置付コンテナ専用車 6.4L 3.85t積み脱着装置付コンテナ専用車 6.4Lディーゼルターボ 6速MT ベッド付きフルキャブ車 新明和製アームロール CCA44-20 ツインホイスト キャブバックデッキ付 車両総重量7960キロ

    本体価格
    468万円

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ 4トン・4t・6速マニュアル・6MT・左電動格納ミラー・荷台フックピン・電動コボレーン

    本体価格
    408.2万円

  • 日野自動車 レンジャー 3.05tワイドロングウィング箱車 ベット付 6MT ラッシングレール1段付

    本体価格
    283万円

  • 日野自動車 レンジャー タンクローリーBDG-FX7JDWA 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 5.1D 4段クレーン 2.45t積 ラジコン付 ユニック製 吊上2.93t 6速マニュアル ESスタート プリクラッシュセーフティ 車線逸脱警報

    本体価格
    729.9万円

  • 日野自動車 レンジャー 4段クレーン・リモコン付き・2350kg積載量 

    本体価格
    575万円

  • 日野自動車 レンジャー (3566) 4段クレーン ラジコン付 タダノ 中型 クレーン車 中古クレーン車販売

    本体価格
    345万円

  • 日野自動車 レンジャー 3.5t 平ボディー 標準 570 荷台床鉄板張り スタンション穴10個 荷台埋込フック6対 左右アオリバランサー 坂道補助 Bカメラ ETC 運転席エアサス タコグラフ 3500kg 6MT

    本体価格
    397.5万円

  • 日野自動車 レンジャー 4t 4段クレーン付 ラジコン PG付 2KG-FC2ABA

    本体価格
    応談

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    58万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 電動スライドドア/純正ナビ/後席フリップダウンモニター/バックモニター/ETC/純正16インチAW/スマートキー/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD バックカメラ

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    17万円

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    本体価格
    22万円

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    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    49万円

関東
76
478.2万円
関西
77
510.9万円
東海
67
482万円
北海道
191
461.9万円
九州
103
440.6万円
東北
22
429.6万円
北陸・甲信越
19
627.2万円
中国
10
423.9万円
四国
30
443.4万円
地域別台数
関東
52
42.1万円
関西
14
49.8万円
東海
10
44.5万円
北海道
11
52.8万円
九州
9
45.4万円
東北
14
43.3万円
北陸・甲信越
5
28.7万円
中国
3
35.5万円
四国
0
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日野自動車  レンジャー   日産  ラフェスタハイウェイスター
--- 新車時価格 199.2万円270万円
--- ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
--- 排気量(cc) 1997~1998
--- 最高出力(馬力) 139~151
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

---
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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