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NXとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日野自動車  レンジャープロ
VS
142万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
1883 中古車掲載台数 39
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    588万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    560.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正10.3型ナビ

    本体価格
    348.2万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラミックビュー デジタルインナーミラー 20インチアルミ

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 前席シートヒーター ステアリングヒーター レクサスセーフティシステム搭載車両 運転席三人分シートメモリ ETC2.0 電動パーキングブレーキ ステアリングスイッチ 左右独立オートエアコン パワーバックドア

    本体価格
    225.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ Ltex革シート 純正ナビ バックモニター フルセグ 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア シート&ステアリングヒーター クルコン パワーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    188万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 純正14型ナビ パノラマルーフ パノラミックビューモニター 本革シート オレンジブレーキキャリパー 純正20インチアルミ 三眼LEDライト ルーフレール AC100V ワイヤレス充電 ドラレコ

    本体価格
    567.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 三眼LEDヘッドライト 純正メーカーナビ パノラミックモニター 黒本革シート パワーシート シートベンチレーション レクサスセーフティシステムプラス 追従クルーズコントロール パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    355.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 新品タイヤ/純正 HDDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    366.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ 純正10.3型ナビ 黒革調シート レーダークルーズ サイド/バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ シートヒーター パワーバックドア メモリー機能付きパワーシート 禁煙車

    本体価格
    310万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    260万円

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    本体価格
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    本体価格
    245万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイド 平ボデー 7.2m荷台長 走行306000km 210馬力 6速 定員2名 最大積載量3650kg 車輌総重量7970kg 床鉄板張

    本体価格
    330万円

関東
482
426.8万円
関西
362
434万円
東海
422
425.8万円
北海道
82
357.3万円
九州
254
414.9万円
東北
74
383.1万円
北陸・甲信越
99
366.6万円
中国
82
421.3万円
四国
26
394.9万円
地域別台数
関東
2
452万円
関西
2
1069.4万円
東海
2
590.7万円
北海道
29
480.2万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
324万円
四国
0
---

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レクサス  NX   日野自動車  レンジャープロ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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