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サクラとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日野自動車  リエッセII
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 178万円1039.8万円
リエッセIIの相場表を見る
674 中古車掲載台数 23
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    143.3万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト プライバシーガラス

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV アラビュー スマートキー

    本体価格
    131万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・運転席シートヒーター・ステアリングヒーター・

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X MJ323D-L  ETC   ドライブレコーダー

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 禁煙 9インチナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューM 前後ドラレコ 電子パーキング チルトステア オートライト LED エマブレ オートエアコン コンビニフック3kg プッシュスタート

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    122万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ TV Bluetooth アラウンドビューモニター LEDヘッドライト オートライト eペダル ドライブレコーダー ETC レーンアシスト エマージェンシーブレーキ 電動パーキング

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・プロパイロット・運転席シートヒーター

    本体価格
    185万円

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    298万円

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    378万円

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    本体価格
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    385万円

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    本体価格
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  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス29人乗り 

    本体価格
    434.5万円

  • 日野自動車 リエッセII リエッセII 機関車仕様 移動販売車 キャンピング仕様 8NO登録可 準中型免許変更可 リア階段ドア付き NOX・PM適合 乗車定員2+40/1.5人 長さ 696 幅 216 高さ 282 バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス スーパーロング車いす移動車

    本体価格
    368.5万円

関東
181
147.2万円
関西
88
165.9万円
東海
128
151.4万円
北海道
8
132.4万円
九州
117
169.4万円
東北
53
161.1万円
北陸・甲信越
40
152.6万円
中国
42
141.9万円
四国
17
162.7万円
地域別台数
関東
3
579.2万円
関西
5
410.8万円
東海
5
465.4万円
北海道
0
---
九州
10
553万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとリエッセIIのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日野自動車  リエッセII
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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