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ハイゼットカーゴとメルファを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日野自動車  メルファ
VS
9.4万円389.8万円
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中古車相場 200.8万円694.6万円
メルファの相場表を見る
3117 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス 前パワーウィンドウ 衝突被害軽減ブレーキ スマートアシスト 社外ナビ  Bluetooth クリアランスソナー プライバシーガラス LEDヘッドライト

    本体価格
    82.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 4WDスペシャル HR パワステ  エアコン 運転席・助手席エアバッグ 集中ドアロック 両側スライドドア ドアバイザー 前後ドライブレコーダー ヘッドライトレベライザー LEDヘッドライト タイミングチェーン 軽貨物 検R9年7/24

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スローパー リヤシートレス仕様折り畳み補 スローパー リヤシートレス仕様折り畳み補

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 両側スライドドア 純正オーディオ  ポータブルナビ・TV

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ブレーキアシスト・ナビ・BT・4WD

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル CDデッキ エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ラクネル LiLi ベースパック 6.8DA

    本体価格
    214.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ディスプレイオーディオスマートキーETCスマートアシスト電動格納ドアミラー

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 3ヶ月自社保証 ナビ キーレス 車検整備付き

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    330.8万円

  • 日野自動車 メルファ バス 42人乗り 

    本体価格
    475万円

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    本体価格
    200.8万円

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    本体価格
    694.6万円

  • 日野自動車 メルファ 4人掛シート 補助席無 29人乗り メルファ 7

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 メルファ 27人乗り 6速マニュアル 自動ドア 27人乗り 6速マニュアル 自動ドア 7m 法定整備 車検1年

    本体価格
    310.8万円

  • 日野自動車 メルファ ハイデッカー 観光仕様 36人 FFシフト 9m リアサロン 貫通トランク リアテレビ シンセサイザー 冷蔵庫 モケット リクライニング ESスタート バックモニター

    本体価格
    320万円

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    本体価格
    380.8万円

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    本体価格
    233万円

  • 日野自動車 メルファ 8ナンバー 事務室者 キャンピング  8人 AT 9m ディーゼル 医療防疫車

    本体価格
    270万円

関東
943
89.1万円
関西
409
82.2万円
東海
343
91万円
北海道
132
95.7万円
九州
555
83.1万円
東北
247
88.2万円
北陸・甲信越
180
96.5万円
中国
179
79.7万円
四国
129
84.8万円
地域別台数
関東
6
294.6万円
関西
4
483.1万円
東海
1
270万円
北海道
1
---
九州
1
544.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
475万円
中国
0
---
四国
1
233万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日野自動車  メルファ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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