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H2とプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   フェラーリ  プロサングエ
VS
160.8万円~1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 6378万円~8880万円
プロサングエの相場表を見る
167台 中古車掲載台数 57台
  • ハマー H2 タイプS 4WD RBP24AW14J/LSDガルウィングキット/フロントドラレコ/メッキパーツ/バネサス/1ナンバー/新車並行車/社外Androidナビ/ディーラー車フロントフォグ/純正ホイールスタッドレス付き

    本体価格
    235万円

  • ハマー H2  バックカメラ ナビTV 革PWシート

    本体価格
    179万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD マイル表記車両

    本体価格
    295万円

  • ハマー H2 ヴィクトリーレッドエディション 限定車/ジオバンナ28AW

    本体価格
    238.8万円

  • ハマー H2 タイプG 三井物産正規ディーラー車 LUXGEOUSマフラー サンルーフ 18インチAW

    本体価格
    338万円

  • ハマー H2 6.0 4WD 新車並行車 Fネクストネイションエアロ サイド&リアゼノンエアロ ガナドールマフラー ゼノンオーバーフェンダー サンルーフ 社外オーディオ 3ナンバー

    本体価格
    188.9万円

  • ハマー H2 最終モデル 2008年モデル サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    548万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 2005yモデル 新車並行 走行証明書 オートチェック&カーFAX付 サンルーフ 黒本革シート 荷室スピーカーカスタム 26インチAW ローダウン ETC バックカメラ 社外4本出しマフラー

    本体価格
    330万円

  • ハマー H2 SUT 黒革シート 4本出しエキゾーストマフラー

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 SUT 新車並行 5人乗 TYSON BECKFORD 3ナンバー

    本体価格
    698万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    6980万円

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    6880万円

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    本体価格
    7980万円

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    本体価格
    7580万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    7330万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2070・カーボン9点・トリコロールスペシャルリバリー・スペシャルカラーRossoFomula1・パノラミックガラスルーフ・フロントサスペンションリフト・デジタルリアビューミラー・スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Blu Pozzi Alcantara Blu Sterling

    本体価格
    6780万円

関東
26台
386.7万円
関西
28台
428.5万円
東海
81台
346.5万円
北海道
8台
317.8万円
九州
8台
324.3万円
東北
5台
349.6万円
北陸・甲信越
6台
263.8万円
中国
4台
267万円
四国
1台
303万円
地域別台数
関東
23台
7423万円
関西
11台
7316万円
東海
10台
7515万円
北海道
2台
7930万円
九州
4台
7316.6万円
東北
3台
7182万円
北陸・甲信越
2台
7580万円
中国
2台
6980万円
四国
0台
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H2とプロサングエのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   フェラーリ  プロサングエ
774.9万円~955.5万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
5967~6162 排気量(cc) 6496
320~398 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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