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H2とインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   ホンダ  インテグラ
VS
160万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 48.9万円298万円
インテグラの相場表を見る
174 中古車掲載台数 45
  • ハマー H2 ゼノンエアロ 社外4本出しマフラー ZENETTI24AW  ウッドパネル

    本体価格
    198.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ディーラー車 サンルーフ サードシート バックカメラ ETC レザーシート社外メモリーナビ  Bluetooth フルセグ シートヒーター 電動シート 17インチAW BOSEスピーカー 記録簿付

    本体価格
    288万円

  • ハマー H2 ゼノンフルエアロ/ワンオフ4本出しマフラー 2006年モデル/ブラックレザー/

    本体価格
    328.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 走行履歴確認済/社外26AW/LUXGEOUS4本出しマフラ-/後期黒革/ラグジュアリ-PKG/社外パネル/社外サイドSTEP/社外クロ-ムパ-ツ/社外ドアバイザ-/シ-トヒ-タ-/ナビ/TV/BOSEサウンド/3列シ-ト/ヒッチメンバ-/1ナンバ-登録

    本体価格
    266.5万円

  • ハマー H2 6.0 4WD ラグジュアリーPkg 新車並行 大型テスラナビ 1ナンバー登録 22AW コイルスプリング 4WD バックカメラ サイドモニター ETC

    本体価格
    280万円

  • ハマー H2 ティファニーブルー 黒革シート SR 26メッキAW 4本出しマフラー

    本体価格
    278.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 左H ガラスルーフ 電動シート シートヒーター 3列シート アルミホイール

    本体価格
    290.8万円

  • ハマー H2 タイプG 三井物産D車 LUXXX ALLOYS26AW

    本体価格
    278.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD サンルーフ 26インチアルミ バックカメラ

    本体価格
    485万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 正規D車/26AW/社外マフラ-/黒革/サンル-フ/カ-ボン調内装パネル/CLIFFORDセキュリティ/BVLGARI時計/社外サイドSTEP/社外LEDフォグ/HIDヘッドライト/リクライニングKIT/シ-トヒ-タ-/ナビ/TV/Bカメラ/ETC/整備記録簿

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    200万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti 

    本体価格
    178万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT キーレス

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5速マニュアル タイミングチェーン式エンジン  サンルーフ/ガラスルーフ 社外 マフラーレーシングキア高調・ムタルタワーバー社外ボンネット(リア言調・横み入み エアロ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS アルミホイール ETC 記録簿 取説

    本体価格
    78.8万円

関東
32
380.6万円
関西
35
399.7万円
東海
68
340.9万円
北海道
7
287.9万円
九州
12
320.1万円
東北
6
390万円
北陸・甲信越
7
246.6万円
中国
3
599.7万円
四国
4
275.3万円
地域別台数
関東
26
129.7万円
関西
8
190.1万円
東海
2
82.9万円
北海道
1
77万円
九州
5
115.8万円
東北
1
83万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
1
185万円
四国
0
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H2とインテグラのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   ホンダ  インテグラ
774.9万円955.5万円 新車時価格 199.5万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
5967~6162 排気量(cc) 1998
320~398 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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