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MAZDA2とH2を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とH2の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ハマー  H2
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 128.8万円1200万円
H2の相場表を見る
1076 中古車掲載台数 166
  • マツダ MAZDA2 XD Lパッケージ XD Lパッケージ

    本体価格
    119万円

  • マツダ MAZDA2 MAZDA2 15S プロアクティブ 

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360度モニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Dオーディオ デジタルミラー 15インチ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 15S Black Tone Edition レーダークルーズ 純正アルミ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 360度ビューモニター コンフォートPKG ユー

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産D車/XENONエアロ/26インチ

    本体価格
    362万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーpkg 新車並行

    本体価格
    425万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPK ラグジュアリーPK

    本体価格
    299万円

  • ハマー H2 新車並行/3インチリフトアップ RANCHO・RS5000ショック前後/ヒッチメンバ

    本体価格
    369万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD サンルーフ ストラーダ9型ナビ バネサス済

    本体価格
    214.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産 24AW メッキ

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 6.0-AWD ラグジュアリーPKG 

    本体価格
    479.9万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 4人乗リムジン仕様(構造変済)ディーラー車

    本体価格
    348万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 初度H21 黒革シート HDDナビ サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 タイプS 4WD 

    本体価格
    238.8万円

関東
440
145万円
関西
170
150.7万円
東海
105
151.6万円
北海道
29
155.2万円
九州
126
151.3万円
東北
70
143万円
北陸・甲信越
60
151.7万円
中国
55
147.7万円
四国
21
148.6万円
地域別台数
関東
29
343.1万円
関西
29
400.1万円
東海
63
334.5万円
北海道
9
350.2万円
九州
14
312.6万円
東北
5
245.7万円
北陸・甲信越
8
264.3万円
中国
7
398.8万円
四国
2
247.5万円

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MAZDA2とH2のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ハマー  H2
145.9万円277.8万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
1496~1498 排気量(cc) 5967~6162
105~116 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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