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スイフトとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スイフトとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  MAZDA2
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
2960 中古車掲載台数 1017
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE 社外カロッツェリアナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル ナビ・ETC・盗難防止・スマートキー

    本体価格
    25万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL ナビ(GCX711) スマートキー

    本体価格
    39.4万円

  • スズキ スイフト XG 3型 

    本体価格
    109万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 2WD 9インチナビ スズキコネクト付き

    本体価格
    215万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ワンオーナー HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    144万円

  • スズキ スイフト ベースグレード セーフティパッケージ装着 

    本体価格
    128万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 マニュアル車 ETC Youtube動画有

    本体価格
    193.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 全国1年保証 メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    58万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD レ-ダ-クル-ズ シ-トヒ-タ-

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    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 15Sブラックトーンエディション ナビ CD ETC ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ テレビ

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360度モニター シートヒーター カープレ

    本体価格
    123.1万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD 元試乗車、360°カメラ、衝突被害軽減ブレ

    本体価格
    177.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 

    本体価格
    202.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    174.8万円

関東
886
130.6万円
関西
372
145.4万円
東海
392
138.2万円
北海道
153
118.6万円
九州
355
136.4万円
東北
286
133.6万円
北陸・甲信越
226
124.9万円
中国
189
132.6万円
四国
101
127.7万円
地域別台数
関東
338
147.6万円
関西
143
147.8万円
東海
149
144.2万円
北海道
26
143.5万円
九州
144
147.7万円
東北
60
147.9万円
北陸・甲信越
78
153.4万円
中国
63
147.4万円
四国
16
142.5万円

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スズキ  スイフト   マツダ  MAZDA2
172.7万円240.1万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1498
82~140 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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