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RAV4とH2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ハマー  H2
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 128.8万円1450万円
H2の相場表を見る
2705 中古車掲載台数 178
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TRDエアロ 純正9型DA 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    329万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD JAOSプロテクター 寒冷地仕様

    本体価格
    309万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD シートヒーター

    本体価格
    312万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 衝突軽減メモリナビバックカメラ

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突軽減装置 禁煙  パワーバックドア

    本体価格
    290万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ディスプレイ・前後ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 追従クルコン 全周囲 パワーリアゲート

    本体価格
    420万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TRDエアロ

    本体価格
    300.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X サポカー・ガラスルーフ・記録簿・LED

    本体価格
    283万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車/5年保証/10.5ナビ/TV

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 タイプG 4WD 4人乗リムジン仕様(構造変済)ディーラー車

    本体価格
    348万円

  • ハマー H2 SUT SUT ブラックオフロードスタイリング

    本体価格
    428.8万円

  • ハマー H2 ベースグレード ワイドボディキット 4本出しマフラー

    本体価格
    418万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPK 

    本体価格
    299万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ラグジュアリーPG ピューター

    本体価格
    248万円

  • ハマー H2 6.0 4WD カスタム 1ナンバー 24AW・マッドタイヤ・サンルーフ

    本体価格
    369万円

  • ハマー H2 2005年モデル/ゼノンフルエアロ/ ローダウン/ジオバンナGG22AW/

    本体価格
    208.8万円

  • ハマー H2 後期モデル サンルーフ バネサス交換済 オーバーフェンダー

    本体価格
    298万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 

    本体価格
    404.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ4WD 1ナンバー ETC 地デジナビ サードシート

    本体価格
    268万円

関東
657
324.1万円
関西
277
318.6万円
東海
495
319.2万円
北海道
160
320.1万円
九州
426
313.7万円
東北
205
322.1万円
北陸・甲信越
201
313.3万円
中国
178
303.7万円
四国
106
324.6万円
地域別台数
関東
36
399.7万円
関西
38
400.6万円
東海
62
322万円
北海道
7
296.1万円
九州
17
311.9万円
東北
4
344.7万円
北陸・甲信越
5
239.5万円
中国
4
519万円
四国
5
275万円

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RAV4とH2のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ハマー  H2
260.8万円566.2万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
1986~2487 排気量(cc) 5967~6162
171~178 最高出力(馬力) 320~398
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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