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マーチとH2を比較! - みんなの比較車種

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マーチとH2の中古車情報を比較する

日産  マーチ   ハマー  H2
VS
8万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 148万円1450万円
H2の相場表を見る
933 中古車掲載台数 178
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 社外SDナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    37万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E エアコン・ライトレベライザー・

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT車 社外ナビTV・マフラー

    本体価格
    78万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 車検2年 禁煙 AUX スマートキー Aストップ

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ コペル ボニート 後期モデル 買取車

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナビ TV ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    56万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ・ワンオーナー・3ヶ月保証付き

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ バックカメラ Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    46万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビTVバックカメラドラレコキーフリー

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 KMC22AW 内装張替カスタム 社外マフラー

    本体価格
    178.8万円

  • ハマー H2 ベース サンルーフ レザーシート 社外ナビ ETC

    本体価格
    244万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ラグジュアリーPKG 1ナンバー

    本体価格
    338.5万円

  • ハマー H2 6.0 4WD ガルウイング Nitto Tire Mud Grappler

    本体価格
    600.1万円

  • ハマー H2 6.0 4WD LEDヘッド LEDフォグ バネサス

    本体価格
    178.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ディーラー車 フルカスタム

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 タイプG 4WD 2inリフトUP4本出しマフラービレットグリル

    本体価格
    480万円

  • ハマー H2 SUT ピックアップ/社外4本出しマフラー/

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ディーラー車 内外装フルカスタム

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 走行証明付 純正17インチAW 社外マフラー メッキグリル サンルーフ

    本体価格
    388万円

関東
316
56万円
関西
97
52.1万円
東海
105
61.3万円
北海道
57
50.6万円
九州
115
43.9万円
東北
84
50万円
北陸・甲信越
74
50.8万円
中国
54
50.2万円
四国
31
55.1万円
地域別台数
関東
41
353.3万円
関西
36
384.2万円
東海
64
327.8万円
北海道
7
282.5万円
九州
15
316.9万円
東北
5
474.8万円
北陸・甲信越
4
281.3万円
中国
3
605.3万円
四国
3
231.7万円

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マーチとH2のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ハマー  H2
100万円356.4万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
1198~1597 排気量(cc) 5967~6162
79~150 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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