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シルビアとH2を比較! - みんなの比較車種

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シルビアとH2の中古車情報を比較する

日産  シルビア   ハマー  H2
VS
158万円750万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1450万円
H2の相場表を見る
288 中古車掲載台数 179
  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 2.2Lターボ 5MT載替 ロールゲージ

    本体価格
    348万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS ノーマルベース 5ZIGENマフラー

    本体価格
    288万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s 5速MT載替 ターボ 73000キロ

    本体価格
    278万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ ノーマル 革シート

    本体価格
    248万円

  • 日産 シルビア MT載替公認 サンルーフ 角目ロケバニ東名タービントラスト前置IC

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE ターボEG載替 5MT 車高調 17AW 社外マフラ-

    本体価格
    239万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 車高調 5速マニュアル 18インチAW

    本体価格
    213万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 車高調/インタークーラー/社外マフラー

    本体価格
    419万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 車高調/社外マフラー/社外エアロ

    本体価格
    290万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 ベースグレード 社外ナビ ETC 社外マフラー 17インチ

    本体価格
    238万円

  • ハマー H2 SUT 37インチ 6本出しマフラー 6インチアップ

    本体価格
    398万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ナビテレビETCバックカメラ

    本体価格
    498万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ディーラー車 フルカスタム

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 1ナンバー登録4WDサンルーフ 26インチアルミ革シート

    本体価格
    200万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    230万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ・サンルーフ・30インチアルミ

    本体価格
    388万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    378万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD LEXANI26in/サンルーフ/後期/茶レザー

    本体価格
    578万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG 新車並行車 法人ワンオーナー 外装ステルスグレー

    本体価格
    758万円

関東
113
321万円
関西
30
337.4万円
東海
46
335.7万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
9
262.1万円
中国
30
343.8万円
四国
12
391.3万円
地域別台数
関東
35
403.1万円
関西
38
400.6万円
東海
64
323万円
北海道
7
296.1万円
九州
17
311.9万円
東北
4
344.7万円
北陸・甲信越
5
239.5万円
中国
4
519万円
四国
5
275万円

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シルビアとH2のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ハマー  H2
177万円260.7万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
1998 排気量(cc) 5967~6162
160~250 最高出力(馬力) 320~398
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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