| ハマー H2 | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
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96万円～1300万円
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中古車相場 |
470万円～6480万円
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| 167台 | 中古車掲載台数 | 150台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ハマー H2 | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 774.9万円～955.5万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4821×2062×1976 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 5967～6162 | 排気量(cc) | 2568 |
| 320～398 | 最高出力（馬力） | 280 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、6名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
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クロームパーツを追加採用 タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。（2006.12） |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
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