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H2とV70を比較! - みんなの比較車種

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H2とV70の中古車情報を比較する

ハマー  H2   ボルボ  V70
VS
130万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 9.9万円275万円
V70の相場表を見る
174 中古車掲載台数 99
  • ハマー H2 アドベンチャーパッケージ 2003年輸入車 ワンオーナー サンルーフ バッテリー新品 ETC パワーシート オートライト

    本体価格
    308万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD サンルーフ ストラーダ9型ナビ バネサス済

    本体価格
    214.8万円

  • ハマー H2 マッドブラックグリル ストラーダHDDナビ 純正17AW

    本体価格
    164.8万円

  • ハマー H2 6.0 4WD ガルウイング Nitto Tire Mud Grappler

    本体価格
    600.1万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD スーパーチャージャー搭載 リフトアップAW

    本体価格
    278.8万円

  • ハマー H2 6.0 4WD 

    本体価格
    285万円

  • ハマー H2 リフトアップ カスタム 社外マフラー 社外メッキAW 40外径

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD サンルーフ グレーレザーシート

    本体価格
    198万円

  • ハマー H2 LUX-PKG VIP仕様 04yModel左H黒本革電動シート純正ガラスサンルーフ付4人乗VIP仕様乗車定員変更OK社外24AW社外マフラー社外サイドS社外LEDライト類社外HDDナビTVバックカメラリア大型モニター付メッキパーツ有ヒッチメンバー付

    本体価格
    258万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 正規ディーラー車 3列シート 左ハンドル バックカメラ ETC レザーシート サンルーフ オートライト オートエアコン シートヒーター 電動シート 社外SDナビ フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    89万円

  • ボルボ V70 ノルディック 黒革 電動SR ウッドパネル 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V70 クラシック 禁煙サンルーフ革シートキセノンライト

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V70 セレクション 黒・ファブリック・車検受渡

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ V70 2.4 検2年 関東仕入 1オーナー D出品車 革

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V70 R 4WD ワンオーナー・全ディーラー記録簿・禁煙

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    68万円

関東
32
352.7万円
関西
39
363.4万円
東海
65
320.9万円
北海道
9
268.4万円
九州
11
337.1万円
東北
7
414.4万円
北陸・甲信越
6
245.6万円
中国
3
599.7万円
四国
2
227.5万円
地域別台数
関東
45
87.4万円
関西
20
87万円
東海
14
77.6万円
北海道
0
---
九州
5
88.9万円
東北
2
50.5万円
北陸・甲信越
3
62.3万円
中国
6
76.3万円
四国
4
85万円

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H2とV70のカタログ情報を比較する

ハマー  H2   ボルボ  V70
774.9万円955.5万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
5967~6162 排気量(cc) 1595~3192
320~398 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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